A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Aero A-204 | |
---|---|
![]() Aero A-204 | |
Určení | dopravní letoun |
Původ | Československo |
Výrobce | Aero |
Šéfkonstruktér | Antonín Husník |
První let | březen 1936 |
Vyřazeno | 1938 |
Uživatel | Československo |
Vyrobeno kusů | 1 |
Další vývoj | Aero A-304 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Aero A-204 byl prototyp československého dopravního letounu pro dvoučlennou posádku a 8 pasažérů z poloviny 30. let 20. století, který si objednala letecká společnost Československé státní aerolinie (ČSA).[1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Walter_Pollux_II_a_Aero_A-204.jpg/220px-Walter_Pollux_II_a_Aero_A-204.jpg)
Vývoj a užití
V roce 1935 po navázání diplomatických a obchodních vztahů se Sovětským svazem chystaly ČSA otevřít novou linku Praha - Moskva. V únoru 1935 předaly továrně Aero, továrna letadel, dr. Kabeš, Praha-Vysočany požadavek na konstrukci moderního dopravního letounu se dvěma motory pro 10člennou osádku (2 piloti a 8 cestujících) s doletem 900 km. Letoun navrhl technický ředitel a šéfkonstruktér továrny Aero ing. Antonín Husník. Když byl v březnu 1936 zalétán prototyp, vznikly dohady o tom, zda byly či nebyly splněny technické požadavky.
Po zkušebním provozu letounu s imatrikulací OK-BAA (zapsán do leteckého rejstříku 22. srpna 1936)[2] příslušná komise ČSA v únoru 1937 rozhodla a oznámila, že o letadlo ze strany ČSA není zájem.[1] Továrna Aero pak využila tuto zdařilou konstrukci pro stavbu vojenských pozorovacích letounů A-304.[3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Aero_A-204_%28prospekt_Aero_1936%29.jpg/220px-Aero_A-204_%28prospekt_Aero_1936%29.jpg)
Popis letounu
A-204 byl tvarově velmi vyspělý letoun, smíšené konstrukce se zatahovacím podvozkem záďového typu s ostruhou.[3]
Dolnokřídlý jednoplošník se dvěma vzduchem chlazenými hvězdicovými motory Walter Pollux II-R. Trup měl příhradovou kostru z ocelových trubek, která byla doplněna tvarovanou karosérií do oválného průřezu se zvukovou a tepelnou izolací. Dvounosníkové, samonosné lichoběžníkové křídlo bylo celodřevěné.[4] Benzín byl skladován ve dvou palivových nádržích o celkovém objemu 630 l, umístěných v křídlech mezi trupem a motorovými gondolami. Letadlo bylo vybaveno kompletní elektrickou a světelnou výstrojí pro denní i noční lety a dále i radiovou stanicí typu Marconi.[5]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Aero_A-204%2C_kabina_cestuj%C3%ADc%C3%ADch_%28prospekt_Aero%2C_1936%29.jpg/220px-Aero_A-204%2C_kabina_cestuj%C3%ADc%C3%ADch_%28prospekt_Aero%2C_1936%29.jpg)
Letoun byl zprvu vybaven jen pevným kapotovaným podvozkem, protože francouzská firma Messier nedodala v termínu svůj zatahovací. Ten byl nainstalován až v červenci 1936.[1] Homologační zkoušky byly vykonány s pevným i zasunovacím podvozkem.[6] Do provozu bylo letadlo schváleno na základě vyhovující zkoušek výnosem 13b 441/6-21.873 ai 36 Ministerstva veřejných prací.[7]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Aero_A-204_na_leteck%C3%A9_v%C3%BDstav%C4%9B_v_Praze_%281937%29.jpg/220px-Aero_A-204_na_leteck%C3%A9_v%C3%BDstav%C4%9B_v_Praze_%281937%29.jpg)
Použití
Letoun A-204 byl od léta 1936 intenzívně zkoušen (letové výkony a vlastnosti) ve Vojenském technickém a leteckém ústavu (VTLÚ) v Letňanech s příznivým posudkem. Od srpna 1936 do února 1937 byl letoun zkoušen i u ČSA. ČSA však upřednostnily britské letouny Airspeed AS.6 Envoy a ze sériové výroby A-204 sešlo.[8] Poté byl letoun vystavován na Národní letecké výstavě v červnu 1937, jako jediný větší dopravní stroj, ale to již patřil Ministerstvu obrany.[9]
Jakmile z prodeje pro čs. civilního dopravce sešlo, projevila o letoun zájem Československá armáda, která předpokládala možnou objednávku vojenských verzí letounu pro průzkum a lehké bombardování československým letectvem. Stroj byl upraven dle jejich požadavků a tak vznikl letoun Aero A-304 s nainstalovanými výkonnějšími motory Walter Super Castor. Ty ostatně chtěla použít továrna Aero již pro A-204, ale letecká společnost ČSA si vymínila použití slabších, starších motorů Walter Pollux.
Prototyp A-204 byl v době německé okupace ještě dále zkoušen a byly na něm prováděny blíže nespecifikované úpravy. Z československého leteckého rejstříku však byl tento letoun vymazán již 10. 9. 1938.
Specifikace
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Aero_A-204_%281936%29.jpg/220px-Aero_A-204_%281936%29.jpg)
Technické údaje
- Osádka: 2
- Kapacita: 8 cestujících
- Rozpětí: 19,20 m
- Délka: 13,20 m
- Výška: 3,4 m
- Nosná plocha: 46 m²
- Plošné zatížení: 93,5 kg/m²
- Hmotnost prázdného letounu: 2850 kg
- Celková hmotnost: 4300 kg
- Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený devítiválcový zážehový hvězdicový motor Walter Pollux II-R
- jmenovitý: 265 kW/360 k při 2 070 ot/min
- maximální vzletový: 368 kW/500 k při 2 300 ot/min
- Vrtule: dřevěná dvoulistá
Výkony
- Maximální rychlost: 320 km/h ve výšce 1 400 m
- Cestovní rychlost: 275 km/h ve výšce 1 400 m
- Stoupavost:
- do 1 000 m: 3 min
- do 3 000 m: 12 min
- Dostup:
- se 2 motory: 5 800 m
- praktický dostup na 1 motor: 1 700 m
- Dolet: 900 km
- Délka startu: 145 m
- Délka přistání: 240 m
Zajímavosti
Spisovatel Emil Holan napsal i dnes čtivou knihu pro mládež o vzniku tohoto letadla: OK-BAA Příběhy dopravního letadla.[10]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III.. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 368 s. S. 95–96, 104–105.
- ↑ RUSEK, Tomáš. Imatrikulace A-204 - OK-BAA . Československé letectví - web o historii letectví u nás, 2020-03-06 . Dostupné online.
- ↑ a b NĚMEČEK, Václav. Civilní letadla 1. I. vyd. Praha: NADAS, 1981. 392 s. S. 220, 226, 231.
- ↑ a b ŠTÝDL, Fr. ing. Dopravní letadlo Aero A-204. Letectví. Březen 1936, roč. XVI., čís. 3, s. 89–91. Dostupné online.
- ↑ Nové československé dopravní letadlo. Letec. 1936-04-01, roč. 12. (1936), čís. 4, s. 66. Dostupné online.
- ↑ Aero A 204. Letectví. Srpen 1936, roč. XVI. (1936), čís. 8, s. 308. Dostupné online.
- ↑ Z leteckých zpráv Ministerstva veřejných prací (Ročník V-1936), Zpráva č. 56. Letectví. Červenec 1937, roč. XVI. (1936), čís. 7, s. 276, 278. Dostupné online.
- ↑ Dopravní letoun Aero A-204 . Praha: Vojenský historický ústav . Dostupné online.
- ↑ BERVIDA, J. ing. Letadla vystavovaná na Národní letecké výstavě r. 1937. Letectví. Červenec 1937, roč. XVII. (1937), čís. 7, s. 286–291. Dostupné online.
- ↑ HOLAN, Emil. OK-BAA Příběhy dopravního letadla.. 1937. vyd. Praha: Karel Synek Nakladatel, 1937. 131 s. Dostupné online.
Související články
Literatura
- HOLAN, Emil. OK-BAA Příběhy dopravního letadla (1937) Populárně naučná kniha pro mládež
- NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s.
- KUČERA, Pavel: Československé prototypy Aero A-204, A-300, A-304, 1.díl., Jakab Publishing s.r.o., 2006, 96 stran, ISBN 80-903637-2-5
- GREY, C. G., BRIGMAN, L. Jane's All the Worlds Aircraft 1938. Sampson Low, Marston & Company, London 1938.
- ŠOREL V., Letadla československých pilotů, Praha: Albatros 1986
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Aero A-204 na Wikimedia Commons
- A-204 na valka.cz
- Letadla z továrny Aero šířila slávu československého letectví po světě na iDnes.cz (Technet)
- (rusky) Aero A.204 na Уголок неба (airwar.ru)
- Aero, továrna letadel, dr. Kabeš na vrtulnik.cz
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk