A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Oddílový osobní vůz 1. a 2. třídy | |
---|---|
![]() Fotografie vozu AB349 | |
Základní informace | |
Řada vozu | AB349 |
Číselné označení | 51 54 39-41 |
Kód řady KOV | 349 |
Typové označení KOV | AB RIC[1] |
Výrobce | VEB Waggonbau Bautzen |
Rok výroby | 1984 |
Počet vyrobených | 50 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 34 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Bohumín, Brno-Horní Heršpice, České Budějovice, Plzeň, Hradec Králové |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Oddílový osobní vůz 1. a 2. třídy | |
---|---|
Fotografie vozu AB350 | |
Základní informace | |
Řada vozu | AB350 |
Číselné označení | 50 54 39-40 |
Kód řady KOV | 350 |
Typové označení KOV | AB 350 |
Výrobce | VEB Waggonbau Bautzen |
Rok výroby | 1964–1973 |
Počet vyrobených | 298[2] |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 0 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Lužná u Rakovníka |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Vozy AB349, číslované v intervalu 51 54 39-41, a AB350, číslované v intervalu 50 54 39-40, dříve značené ABm, či ABa, jsou řadami osobních vozů kombinujících oddíly první a druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy byly vyrobeny ve východoněmecké vagónce VEB Waggonbau Bautzen v letech 1964–1984.[3]
Technické informace
Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y (prvních pět kusů AB350 dodáno s typem skříně OSŽD-B)[3] délky 24 500 mm s nejvyšší povolenou rychlostí 140 km/h. Vozy AB350 mají podvozky Görlitz V, vozy AB349 Görlitz Va shodně vybavené špalíkovými brzdami.
Nástupní dveře těchto vozů jsou zalamovací (u řady AB349 vybavené centrálním zavíráním a blokováním za jízdy), přechodové mezivozové jsou manuálně posuvné do stran. Vozy mají polospouštěcí okna.
Vozy mají čtyři oddíly první třídy a pět oddílů druhé třídy. První třída má 4 oddíly s polohovatelnými plyšovými sedadly po šesti místech k sezení, druhá třída má 5 kupé s koženkovými lavicemi s 8 místy k sezení, dohromady vůz poskytuje 64 míst k sezení. Všechny oddíly mají stejné rozměry, a proto jsou kupé druhé třídy prostornější než v příbuzných vozech druhé třídy.
Vozy AB350 mají odporové topení,[4] vozy AB349 teplovzdušné.[5]
Původní nátěr byl tmavě zelený ve stylu Československých státních drah. Později byl aplikován zelený nátěr přes okna, zbytek vozu byl bílý, a nejnověji je nátěr modro-bílý dle nového korporátního schématu Českých drah od studia Najbrt. Oddíly první vozové třídy mají nad okny ještě žlutý pruh.
Vozy AB349 čísel 049 a 050 byly z výroby vybaveny Centrálním zdrojem energie podobně, jako vozy B243 883-890
Provoz
Vozy jsou nasazovány Českými drahami především na rychlících, u kterých není zapotřebí vysoká kapacita první třídy. Přesto na těchto vlacích bývá kapacita první třídy využívána minimálně.
V jízdním řádu 2015/2016 jezdí vozy AB349 především na rychlících Plzeň – České Budějovice – Jihlava – Brno, Praha – Olomouc – Vsetín / Staré Město u U. H. – Luhačovice a Brno – Prostějov – Olomouc – Šumperk. Ve vratných soupravách s řídícími vozy Bfhpvee295 jezdí také na lince Ústí nad Labem – Mělník – Kolín.[6] Vozy AB350 již nejsou pravidelně nasazovány.
Vozy AB350 původně měly možnost mezinárodního provozu v rámci úmluv RIC. Tyto vozy byly označeny jako AB348, posledním vozům byl režim RIC odebrán v roce 2001. Vozy AB349 splňují úmluvy RIC pro mezistátní provoz.
11. března 2011 došlo k nehodě, když se uvolnila brzdová zdrž vozu AB350 č. 243 jedoucího na vlaku R 804 na trase Olomouc – Břeclav – Brno. Ta se odrazila zpět do vlaku, kde prolétla oknem a následně poničila tři kupé. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.[7][8] Vůz byl po nehodě zrušen.
Několik vozů AB350 přešlo do depozitáře Železničního muzea v Lužné u Rakovníka.
Modernizace
Úpravy
Pro provoz do Rakouska byly vybrané vozy (přibližně 2–3 kusy) kolem roku 2005 vybaveny tlačítkem na zavření dveří, které se nachází v interiéru vozu.[zdroj?
V letech 2009–2014[zdroj? byla většina vozů podrobena tzv. revitalizaci (původně nazývaná „humanizace“). Při ní byl opraven interiér vozu – sedačky byly přečalouněny, byla opravena podlaha, stěny vozu byly vymalovány, byla přetěsněna okna a další úpravy.[5] Revitalizací prošly všechny vozy řady AB349, vozy AB350 obdržely pouze nové čalounění sedadel. Vozy, které přečalouněním neprošly, byly do konce roku 2013 odstaveny.[zdroj?
Od roku 2012 probíhá u vybraných vozů AB349 výměna původního 12žilového UIC kabelu za nový 18žilový, který umožňuje provoz ve vratných soupravách s modernizovanými řídícími vozy Bfhpvee295.[1][5]
Přestavby na jiné řady
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/ABa_2003_V%C3%ADtkovice.jpg/220px-ABa_2003_V%C3%ADtkovice.jpg)
Vůz AB350 č. 003 (ABa 2003) byl přestavěn na testovací laboratoř Výzkumného ústavu železničního.[1] Po vyřazení byl zakoupen společností Junior market z Uhlířských Janovic, která jej nechala přelakovat do původní celozeleného nátěru.[9]
Vůz AB350 č. 004 (ABa 2004), byl přestavěn na měřicí vůz trakčního vedení. V roce 2011 byl tento vůz zrušen.[10]
Vůz AB350 č. 041 (ABa 2041) byl upraven na obytný vůz. Ve voze byl zaslepen nástupní prostor u oddílů první třídy. Vůz byl podději předán do Železničního muzea Lužná u Rakovníka, kde obdržel svůj původní nátěr.[11]
Do čtyř vozů řady AB350 byly na konci 80. let do druhé třídy dodány sedačky třídy první a byly přeznačeny na A150.[3]
Tři vozy AB349 (v letech 1996–1997) a šest vozů AB350 (v letech 1999–2000) bylo rekonstruováno na řadu Aee152.[12]
Fotogalerie
Reference
- ↑ a b c BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 1. a 2. třídy . Rev. 2013-04-06 . Dostupné online.
- ↑ ABa . parostroj.net . Dostupné online.
- ↑ a b c VANTING, Adam. Osobní vozy ČD . Vagonweb.cz, rev. 2013-05-16 . Dostupné online.
- ↑ NASTOUPIL, Vít. (ABa) AB 350 . Rev. 2013-02-19 . Dostupné online.
- ↑ a b c NASTOUPIL, Vít. (ABm) AB 349 . Rev. 2013-06-08 . Dostupné online.
- ↑ Řazení vlaků – GVD 2013/2014 . VagonWEB.cz. Dostupné online.
- ↑ Ulomená zdrž rychlíku . Drážní Inspekce . Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-07-30.
- ↑ RANDA, Jiří. Část brzdové zdrže poškodila tři kupé v rychlíku . ŽelPage, 2010-03-12 . Dostupné online.
- ↑ ABa 2003 . Junior market s. r. o. . Dostupné online.
- ↑ NASTOUPIL, Vít. ABa 1965 Německo; vozy: (001–150) online. cit. 2013-09-03. Dostupné online.
- ↑ NASTOUPIL, Vít. ABa rok výr.: 1964–73, Německo online. Rev. 2013-05-05 cit. 2013-09-03. Dostupné online.
- ↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 1. třídy online. Rev. 2013-08-04 cit. 2012-11-04. Dostupné online.
Související článkyeditovat | editovat zdroj
Externí odkazyeditovat | editovat zdroj
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz AB349, 350 ČD na Wikimedia Commons
- Fotogalerie vozů AB349 na webu VagonWEB.cz
- Fotogalerie vozů AB350 na webu VagonWEB.cz
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk