A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
BT | |
---|---|
Letka BT-1 nad Miami | |
Určení | střemhlavý bombardér |
Výrobce | Northrop Corporation |
Šéfkonstruktér | Jack Northrop a Ed Heinemann[1] |
První let | 19. srpna 1935[2] |
Zařazeno | 1938 |
Vyřazeno | 31. října 1944[2] |
Uživatel | United States Navy |
Vyrobeno kusů | 55 |
Vyvinuto z typu | XFT-1 |
Další vývoj | Douglas SBD Dauntless |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Northrop BT byl dvoumístný jednomotorový dolnoplošný střemhlavý bombardér vyráběný v 30. letech 20. století společností Northrop (v té době filiálkou Douglas Aircraft) pro Námořnictvo Spojených států amerických.
Vznik a vývoj
Vývoj původní verze stroje začal v létě 1934. Poháněná byla vzduchem chlazeným dvouhvězdicovým motorem Pratt and Whitney XR-1535-66 o výkonu 700 hp (520 kW) a disponovala hydraulicky ovládanými vztlakovými klapkami, které byly rozevíratelné a současně plnily roli brzdících štítů pro střemhlavý let, a záďovým podvozkem s hlavními nohami zatahovanými do gondol pod křídlo.[1] Během zkoušek prototypu se objevily problémy s aeroelastickým třepetáním ocasních ploch ve střemhlavém letu, které byly po konzultaci s NACA vyřešeny perforováním klapek,[1] v nichž vzniklo celkem 327 malých kulatých otvorů.[2]
Prototyp, označený XBT-1 (BuNo 9745), prošel několika dalšími změnami, zahrnující místní zesílení konstrukce[1] a instalaci motoru R-1535-64 o výkonu 750 hp (560 kW). V září 1936 byla US Navy udělena zakázka na 54 kusů sériových BT-1 (BuNo 0590-0626 a 0628-0643)[3], lišících se od prototypu pohonnou jednotkou Pratt & Whitney R-1535-94 o výkonu 825 hp (615 kW) a instalací trubkové konstrukce do kokpitu mezi stanovišti pilota a střelce, sloužící jako ochrana v případě převrácení stroje.[1]
Jeden exemplář, neoficiálně označený BT-1S (BuNo 0643), byl vybaven pevným příďovým podvozkem, čímž se stal historicky prvním letounem této koncepce schopným přistát na palubě letadlové lodi.
Konečnou variantou se stal prototyp XBT-2 (BuNo 0627), upravený z BT-1,[1] s hlavními podvozkovými nohami zatahovanými do křídla, sloty na náběžné hraně, přepracovanými křidélky[2] a překrytem kokpitu a poháněný hvězdicovým devítiválcem Wright XR-1820-32 o výkonu 800 hp (600 kW). XBT-2 poprvé vzlétl 25. dubna 1938 a po úspěšných zkouškách, které zjistily zlepšení letových vlastností a zvýšení rychlosti,[2] americké námořnictvo objednalo 144 sériových kusů. V té době byla původní firma Northrop plně začleněna do společnosti Douglas, jako Douglas El Segundo Division, a v roce 1939 bylo proto označení strojů změněno na Douglas SBD-1, z nichž posledních 87 bylo dodáno ve vylepšené variantě SBD-2.
Operační historie
Námořnictvo Spojených států amerických udělilo 18. září 1936 zakázku na 54 sériových BT-1 které převzalo mezi 16. listopadem 1937 a 5. srpnem 1938,[1] a do služby zařadilo v průběhu roku 1938. Hlavními uživateli se staly perutě VB-5 (součást letecké skupiny na palubě USS Yorktown) a VB-6 (USS Enterprise).[1] Typ nebyl ve službě příliš úspěšný vzhledem k obtížnému ovládání, zejména za nízkých rychlostí, což byl u palubního letounu zásadní nedostatek.[4] Typ také trpěl nedostatečnou příčnou stabilitou, a řada strojů byla ztracena při nehodách. Aktivní služba strojů byla relativně krátká, a v průběhu roku 1941 byly BT-1 v prvoliniových jednotkách nahrazeny typem SBD a většinou staženy k pokračovacímu výcviku nebo jiným pomocným rolím. Opotřebované stroje poté sloužily také jako instruktážní draky pro výcvik mechaniků. Poslední BT-1 byly námořnictvem vyřazeny ze služby 31. října 1944.[2]
V kultuře
V roce 1941 se Northropy BT-1 v předválečném zbarvení se žlutými křídly objevily v barevném filmu Dive Bomber, v němž hlavní roli ztvárnil Errol Flynn.[2]
Varianty
- XBT-1
- Prototyp, postaven 1 kus.
- BT-1
- Sériové provedení vzniklé v počtu 54 kusů.
- BT-1S
- Jeden exemplář upravený ze sériového stroje a vybavený pevným příďovým podvozkem.
- Douglas DB-19
- Bývalý BT-1S, po nehodě při přistání na letišti Mines Field odkoupený výrobcem, upravený zpět na provedení odpovídající sériovému, a později vyvezený do Japonska, kde jej Japonské císařské námořnictvo podrobilo zkouškám pod označením „námořní experimentální útočný letoun typ D“ (DXD1).[1]
- XBT-2
- Jeden kus přestavěný ze sériového BT-1 s plně zatažitelným podvozkem, motorem Wright R-1820 a dalšími modifikacemi.
- BT-2
- Sériové provedení XBT-2 objednané v počtu 144 kusů, dodávaných již pod označením Douglas SBD.
Uživatelé
Specifikace (BT-1)
Technické údaje
- Osádka: 2 (pilot a střelec)
- Délka: 9,65 m (31 stop a 8 palců)
- Rozpětí : 12,65 m (41 stop a 6 palců)
- Výška: 3,02 m (9 stop a 11 palců)
- Nosná plocha: 29,6 m² (319 čtverečních stop)
- Hmotnost prázdného stroje: 2 094 kg (4 606 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 3 271 kg (7 0197 lb)
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
- Výkon pohonné jednotky: 825 hp (615 kW)
Výkony
- Maximální rychlost: 357 km/h (193 uzlů, 222 mph) ve výši 5 200 m (17 000 stop)
- Cestovní rychlost: 309 km/h (167 uzlů, 192 mph)
- Dolet: 1 852 km (1 000 námořních mil, 1 150 mil)
- Praktický dostup: 7 710 m (25 300 stop)
- Stoupavost: 6,5 m/s (1 270 stop za minutu)
Výzbroj
- 1 × synchronizovaný kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm
- 1 × pohyblivý kulomet Browning ráže 7,62 mm
- 1 × 545kg (1 000lb) puma na výklopné vidlici pod trupem
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Northrop BT na anglické Wikipedii.
Literatura
- BRAZELTON, David. The Douglas SBD Dauntless. Leatherhead, Surrey: Profile Publications, 1967. (Aircraft in Profile; sv. 196). (anglicky)
- DRENDEL, Lou. U.S. Navy Carrier Bombers of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc, 1987. Dostupné online. ISBN 0-89747-195-4. (anglicky)
- FRANCILLON, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume I. 2. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1988. ISBN 0-87021-428-4. Kapitola Northrop BT-1, s. 209–214. (anglicky)
- GUNSTON, Bill. The Illustrated History of McDonnell Douglas Aircraft: From Cloudster to Boeing. London: Osprey Publishing, 1990. ISBN 1-85532-924-7. (anglicky)
- KINZEY, Bert. Dauntless in Detail & Scale. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc, 1996. (Detail & Scale; sv. 48). ISBN 1-888974-01-X. (anglicky)
- LISTERMANN, Phil. Northrop BT-1. France: www.raf-in-combat.com, 2008. (Allied Wings; sv. 3). ISBN 2-9526381-7-9. (anglicky)
- SWANBOROUGH, Gordon; BOWERS, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-838-0. Kapitola Northrop BT, s. 397–398. (anglicky)
- ŠNAJDR, Miroslav. Northrop BT-1. Historie a plastikové modelářství. Prosinec 2006, roč. XVI, čís. 12, s. 2–12. ISSN 1210-1427.
Související články
- Související vývoj
- Letadla podobného určení, konfigurace a období
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Northrop BT na Wikimedia Commons
- (česky) Northrop BT-1 na www.valka.cz
- (anglicky) The Douglas SBD Dauntless & Curtiss SB2C Helldiver na www.vectorsite.net
- (anglicky) Northrop BT-1 na www.historyofwar.org
- (anglicky) Fotografie DB-19 v časopisu Flight (archiv Flightglobal) PDF (0,5 MB)
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk