Gulfstream X-54 byl navrhovaný výzkumný experimentální letoun, který byl společným projektem společnosti Gulfstream Aerospace a organizace NASA.^[1][2] Letoun měl být schopný dosahovat rychlosti 2 500 mil/h, tedy přibližně 4 023 km/h.^[2][3]

Vznik a vývoj

Společnost Gulfstream ve spolupráci s NASA získala zkušenosti s potlačením sonického třesku pomocí tzv. „tichého hrotu“, který byl instalován na letounu NASA F-15B Quiet Spike.^[4][5] V květnu roku 2008 bylo NASA přiděleno označení X-54A pro nadzvukový experimentální letoun,^[6] který by měl přispět k vývoji technologií snížujících nežádoucí účinky zvukového třesku a vědcům měl poskytnout data z oblasti nadzvukových letů.^{[pozn. 1]} Letoun měl být poháněn dvojicí motorů Rolls-Royce Tay 651 o tahu 66,7 kN.^[7] Následující rok NASA testovala v aerodynamickém tunelu model navržený společností Gulfstream.^[8] Testovaný model měl mít zahnutá křídla, která měla potlačovat rázové vlny, čímž mělo docházet ke snížení zvukového třesku.^[9] Letoun se měl vyznačovat dlouhou štíhlou přídí, konvenčním průřezem trupu a křídly s pevnou geometrií.^[10]

Roku 2009 společnost Gulfstream dle periodika Flight International tvrdila, že dokud budou platné omezení pro nadzvukové lety nad pevninou v Evropě a nad USA nevyrobí nadzvukové letadlo. Společnost nevyloučila možnost postavení demonstrátoru, který by byl financován americkou vládou.^[9]

Společnost Gulfstream si zažádala roku 2012 o ochrannou známku pro letoun Whisper, který vychází koncepčně z experimentu Quiet Spike. Na nákresech z roku 2012 má letoun stupňovitou příď, která je obdobou špičky letounu Quiet Spike, krátkou kabinou s řadou pěti oken . Letoun je také znázorněn s křídlem s měnitelnou geometrií.^[3][11]

Později začala NASA spolupracovat se společností Lockheed na vývoji letounu X-59 QueSST,^[12] který by měl zahájit testy kolem roku 2024.^[13] Cílem toho letounu je získat data, které by mohly vést ke zrušení zákazu nadzvukových letů nad pevninou.

Specifikace (X-54A)

Technické údaje

• Pohonná jednotka: 2x dvouproudový motor Rolls-Royce Tay 651 o tahu 66,7 kN.^[7][6]

Výkony

• Maximální rychlost: 4 023 km/h (plánováno)^[2]

Odkazy

Poznámky

Reference

Literaturaeditovat | editovat zdroj

• RICHARD P. HALLION, editor. NASA's contributions to aeronautics. Volume 1, Aerodynamics, structures, propulsion, controls. Erscheinungsort nicht ermittelbar: WWW.Militarybookshop. Co. UK, 2010. 970 s. ISBN 978-1782663010. S. 254–255. (anglicky) 
• GORN, Michael H. X-planes from the X-1 to the X-60 : an illustrated history. Cham, Switzerland: Springer, 2021. Dostupné online. ISBN 978-3030863975. Kapitola X-54A, s. 129–130. (anglicky) 

Související článkyeditovat | editovat zdroj

• Shaped Sonic Boom Demonstration
• Suchoj-Gulfstream S-21

Externí odkazyeditovat | editovat zdroj

• patent US6698684 Gulfstream Aerospace
• patent US8083171B2 Gulfstream Aerospace