A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Škoda-Sanos S 200 | |
---|---|
Druhý prototyp vozu S 200 je nyní v majetku TMB | |
Výrobce | Škoda Ostrov FAS 11. Oktromvri Skopje |
Prototyp(y) | 1982 |
Výroba v letech | 1982–1987 |
Vyrobeno kusů | 77 |
Technické údaje | |
Délka | 18 000 mm |
Šířka | 2 500 mm |
Výška přes sběrače | 3 540 mm |
Pohotovostní hmotnost | 16 000 kg |
Max. rychlost | 65 km/h |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 44 |
Míst k stání | 99 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorů | 2 x 100 kW |
Napájecí napětí | 600 V |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda-Sanos S 200 (též Škoda-Sanos 01, někdy uváděn jako Škoda-Sanos 200Tr) je dvoučlánkový trolejbus, který byl v 80. letech 20. století kooperačně vyráběn československým podnikem Škoda Ostrov a jugoslávskou (respektive makedonskou) společností FAS 11. Oktromvri Skopje.
Konstrukce
Na přelomu 70. a 80. let vzrůstalo vytížení trolejbusových linek nad únosnou mez. Proto bylo přikročeno k vývoji kloubového trolejbusu, který měl tento problém vyřešit. Protože výroba moderního vozu Škoda 14Tr byla teprve v počátcích a z něho odvozený dvoučlánkový typ Škoda 15Tr byl teprve ve vývoji, bylo rozhodnuto namontovat elektrickou výzbroj do autobusových karoserií. Byl vybrán kloubový autobus FAS 200, který byl vyráběn ve Skopje. Šlo o licenční výrobu autobusu Mercedes-Benz O 317 z konce 50. let,[1][2] proto měl již na tehdejší dobu archaický vzhled a poměrně vysokou podlahu. Do těchto karoserií byla v Ostrově nad Ohří montována výzbroj Škoda. V roce 1987 byl vyroben i prototyp 12metrového trolejbusu Škoda-Sanos S 115.
Vůz S 200 je třínápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Skládá se ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem v podvozkové části a krycím měchem. Kostra vozu je svařená z ocelových profilů a vyztužená proti kroucení. Podlaha, vyrobená z vodovzdorné překližky, je pokryta rýhovanou gumou a umělou hmotou (pod sedadly). V pravé bočnici se nacházejí čtvery čtyřkřídlé skládací dveře. Elektrická výzbroj odpovídá výzbroji z trolejbusu 14Tr, na rozdíl od něj byly vozy S 200 vybaveny dvěma sériovými trakčními motory typu 6 AI 2943 Rn (každý o trvalém výkonu 100 kW) s vlastním chlazením.
V průběhu provozu docházelo k řadě menších či větších problémů a provozovatelé se potýkali s nedostatkem náhradních dílů. Jedním z problémů bylo praskání trolejbusu v kloubu, protože původně autobusová karoserie nezvládala zatížení druhého motoru a soustrojí kompresoru. Častým problémem byla i porucha diferenciálů, které byly důsledkem hrubého podcenění neporovnatelně tvrdšího záběrového momentu trakčního motoru při rozjezdu a zejména účinku krouticího momentu v režimu elektrické brzdy. Na takové namáhání nebyl diferenciál autobusu dimenzován. V provozu se tyto poruchy projevovaly výpadkem až několika Sanosů najednou.
Prototypy
První dva vozy S 200 byly vyrobeny v roce 1982. První prototyp byl po zkouškách u výrobce předán do Bělehradu, kde byl ve zkušebním provozu. V roce 1986 byl předán do Sarajeva, kde obdržel evidenční číslo 520. Vůz byl pravděpodobně zničen za občanské války v 1. polovině 90. let 20. století. Druhý prototyp byl dodán do Zlína (tehdy Gottwaldova) ještě v roce 1982. Nedostal se ale do provozu s cestujícími, nýbrž byl intenzivně zkoušen na meziměstské trati do Otrokovic. Následně vykonal několik zkoušek u výrobce a už definitivně byl dodán do Zlína v roce 1983. Obdržel zde evidenční číslo 70, se kterým jezdil do roku 1990. Tehdy byl přečíslován na číslo 301. Vyřazen byl v roce 1994, poté byl předán do brněnského Technického muzea.
Dodávky trolejbusů
V letech 1982 až 1987 bylo vyrobeno celkem 77 vozů Škoda-Sanos S 200.
Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bosna a Hercegovina | Sarajevo | článek | 1983–1987 | 21 | 500–522 | čísla 505 a 520 neobsazena | [3] |
Česko | Ostrava | článek | 1986 | 2 | 3501, 3502 | [4][5] | |
Zlín – Otrokovice | článek | 1982–1987 | 29 | viz přehled | 70 – druhý prototyp | [6][7] | |
Rusko | Moskva | článek | 1986 | 1 | 0007 | původně určen pro Skopje | [6] |
Slovensko | Bratislava | článek | 1985 | 20 | 6501–6520 | [4][1] | |
Prešov | článek | 1986 | 3 | 66–68 | [4][2] | ||
Srbsko | Bělehrad | článek | 1982 | 1 | ? | první prototyp | [3][8] |
- Čísla vozů
- Zlín – Otrokovice: 21, 23, 27–33, 36, 38–40, 59–61, 64, 67, 70–80.
Na území bývalého Československa dojezdil poslední vůz S 200 v roce 2001. Byl to zlínský trolejbus ev. č. 329, který je zachován jako historický v Pardubicích.
Historické vozy
Původní provoz |
Evidenční číslo | Současný majitel | Typ | Rok výroby | Historický od roku |
Poznámka | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bratislava | 6505 | DP Bratislava | Sanos S 200 | 1984 | 1999 | 2008–2019 renovace | [9] |
Zlín a Otrokovice | 301 | TMB | Sanos S 200 | 1982 | 1994 | 2019: odvezen do Zlína na renovaci | [10][11] |
329 | PSHŽD | Sanos S 200 | 1987 | 2003 | [12] |
Odkazy
Reference
- ↑ a b Škoda Sanos S 200 . Imhd.sk . Dostupné online. (slovensky)
- ↑ a b Škoda Sanos S 200 . Imhd.sk . Dostupné online. (slovensky)
- ↑ a b BĚLÁK, Emil, a kol. Škoda-Sanos 1982–2002. : Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, 2002. S. 44.
- ↑ a b c Bělák, s. 42.
- ↑ DP Ostrava: trolejbusy Škoda 200Tr Sanos . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online.
- ↑ a b Bělák, s. 43.
- ↑ DSZO: trolejbusy Škoda 200Tr Sanos . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online.
- ↑ Bělák, s. 34.
- ↑ Vozidlo DP Bratislava #6505 (Sanos - Škoda S200Tr) . Evidencia-dopravcov.eu . Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Vůz TMB #301 (Škoda 200Tr Sanos) . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. DO ZLÍNA SE VRÁTIL TROLEJBUS ŠKODA-SANOS . Cs-dopravak, 2019-10-03 . Dostupné online.
- ↑ Vůz PSHŽD #329 (Škoda 200Tr Sanos 01) . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online.
Literaturaeditovat | editovat zdroj
- BĚLÁK, Emil, a kol. Škoda-Sanos 1982–2002. s.l.: Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, 2002. 52 s.
Externí odkazyeditovat | editovat zdroj
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda-Sanos S 200 na Wikimedia Commons
- Trolejbusy Škoda - Sanos 200Tr, trajfly.kvalitne.cz
- (slovensky) Škoda Sanos S 200, imhd.sk
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk