A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Motorový vůz řady M 21.0 | |
---|---|
Řada dle Kryšpína (ČSD) | M 21.0 |
Základní údaje | |
Výrobce | Tatra Kopřivnice |
Výroba v letech | 1937–1948 |
Počet vyrobených kusů | 9 |
Období provozu | 1937–1962 |
Míst k sezení | 38 |
Míst k stání | ? |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 16 500 kg |
Délka přes spřáhla | 13 650 mm/13 910 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | B' 2' |
Trvalý výkon | 88 kW |
Maximální povolená rychlost | 45 km/h |
Typ spalovacího motoru | Tatra |
Druh paliva | benzín |
Přenos výkonu | mechanický |
Odkazy | |
![]() | |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Motorové vozy řady M 21.0 byly vyráběny v letech 1937 až 1948 v Tatře Kopřivnice pro úzkorozchodné tratě ČSD. Bylo vyrobeno celkem devět vozů řady M 21.0, které byly dodány na tratě v okolí Jindřichova Hradce, dráhu Třemešná – Osoblaha a tzv. Boržavskou dráhu na Podkarpatské Rusi. Několik vozů se dochovalo do současnosti. Podle podobnosti s řadou M 131.1 se těmto vozům někdy přezdívá „úzký Hurvínek“.
Konstrukce
Vozy řady M 21.0 byly čtyřnápravové motorové vozy se dvěma podvozky, z nichž byl jeden hnací. Byl využit šestiválcový reverzační benzínový motor Tatra a čtyřstupňová mechanická planetová převodovka. Vozová skříň byla osmibokého tvaru se zúženými představky, obě čela vozu byla průchozí. V interiéru se nacházely dva oddíly pro cestující, které byly od sebe odděleny zavazadlovým prostorem, kabinou WC a chodbičkou. Vstup zajišťovaly dveře v představcích, zavazadlový oddíl měl vlastní dvoukřídlé dveře v bočnici. Poválečné vozy byly mírně prodlouženy o 26 cm.
Vývoj, výroba a provoz
Pro zrychlení a zkvalitnění dopravy na úzkorozchodných tratích objednalo v roce 1935 československé ministerstvo dopravy u kopřivnické Tatry dva motorové vozy nové řady M 21.0. Oba byly dokončeny v roce 1937 a byly předány na síť tzv. Boržavské dráhy na Podkarpatské Rusi. V roce 1939 byly vyrobeny další dva vozy (M 21.003 a 004), které od roku 1940 jezdily na jindřichohradeckých úzkorozchodkách. Pátý vůz byl objednán v roce 1941, vzhledem k válečným událostem ale byl do Jindřichova Hradce dodán až v roce 1945. V letech 1947 a 1948 byly vyrobeny poslední čtyři vozy: M 21.006 a 007 jezdily na trati Třemešná – Osoblaha, poslední dva byly opět určeny pro jindřichohradecké dráhy.
Oba podkarpatoruské vozy převzaly v roce 1939 maďarské dráhy a do Československa se již nevrátily. Zbylých sedm vozů jezdilo do přelomu 50. a 60. let, kdy byly definitivně nahrazeny vlaky s motorovými lokomotivami řady TU 47.0. Z provozu byly vyřazeny mezi lety 1958 a 1962.
- M 21.001 (místní dráha v údolí říčky Borži) – tmavozelený nátěr[1]
- M 21.002 (místní dráha v údolí říčky Borži) – tmavozelený nátěr[1]
- M 21.003 (Jindřichův Hradec) – 1964 prodán na prešovskou pionýrskou železnici (jako M 21.008), poté jako vrak v Poľnohospodárském muzeu v Nitře, nyní v majetku Jindřichohradeckých místních drah (JHMD)[2]
- M 21.004 (Jindřichův Hradec) – 1964 prodán na prešovskou pionýrskou železnici, poté v Nitře, 2002–2004 renovován (motor John Deer s hydrostatickým přenosem výkonu), provozní na Čiernohronské železnici (ČHŽ)
- M 21.005 (Jindřichův Hradec) – 1960 přestavěn na přípojný vůz Ba/ú 622, zrušen 1968
- M 21.006 (Osoblaha) – 1960 přestavěn na přípojný vůz Ba/ú 619, vyřazen v 60. letech, 2006 dokončena renovace pro ČHŽ a označen číslem 007, zde v provozu bez hnacího agregátu jako řídicí vůz pro M 21.004
- M 21.007 (Osoblaha) – 1961 odprodán na Povážskou lesnou železnicu, v současnosti provozní exponát v Muzeu liptovskej dediny Pribylina
- M 21.008 (Jindřichův Hradec) – 1963 odprodán na Povážskou lesnou železnicu (jako M 21.003), přestavěn na přípojný vůz Ba/ú 3, v současnosti v Muzeu liptovskej dediny Pribylina
- M 21.009 (Jindřichův Hradec) – vyřazen 1963
Odkazy
Reference
- ↑ a b Úzkorozchodné motorové vozy řady M21.0 . parostroj.net . Dostupné online.
- ↑ pavuk. Šachy s úzkorozchodnými vozidlami . Kotp.railnet.sk, 2008-06-20 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-06-05. (slovensky)
Související články
Literatura
- BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1.
- ŠATAVA, Jan. Jindřichohradecké úzkokolejky. Jindřichův Hradec: Jindřichohradecké místní dráhy, 1996.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Motorový vůz M 21.0 na Wikimedia Commons
- Úzkorozchodné motorové vozy řady M21.0 . Parostroj.net, rev. 2001-03-19 . Dostupné online.
- Návštěva M21.004 v Osoblaze 26.6.2004 . Parostroj.net, rev. 2004-06-26 . Dostupné online.
- HARLING, Helge Ralf. Schmalspurbahnen in Osteuropa . Helgeharling.de, rev. 2007-06-30 . Dostupné online. (německy)
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk