A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Tatra 201 | |
---|---|
Výrobce | Tatra Trucks |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Tatra 201 byl prototyp vozidla připravovaný kopřivnickou automobilkou Tatra. Automobily se chystaly v době, kdy se v továrně rozbíhala výroba Tatry 600 Tatraplan, a Tatry 201 z Tatraplanu vycházely. Vznikla celkem čtyři vozidla, a sice dodávkový automobil, pick-up, jenž měl dřevěnou ložnou plochu, a dvě sanitky.[1]
Karoserii sanitek navrhovala společnost Karosa Vysoké Mýto, a to nejprve ve svém pobočném závodě v Rousínově. V polovině listopadu 1949 však byl úkol tamním konstruktérům odebrán a následně přidělen jinému pobočnému závodu Karosy, a sice z Jaroměře. Podobu prvního vozu se podařilo dokončit roku 1950 a během téhož roku začali konstruktéři pracovat na druhé sanitce, kterou v tomtéž roce nakonec také dokončili. Obě vozidla se od sebe vzájemně odlišovaly technickými detaily, kdy se například u staršího automobilu otevírala přední kapota bez blatníků, u mladšího i s nimi.[2] Jedna ze sanitních úprav údajně po určitý čas převážela pacienty do závodní nemocnice v Ostravě-Vítkovicích.[3] Ani jeden z modelů se však sériové výroby nedočkal.[1]
Dochoval se však jeden prototyp Tatra 201, a to dodávka. Vlastní ji někdejší český skokan na lyžích Jakub Janda a parkuje ji ve Frenštátu pod Radhoštěm.[4]
Technický popis
Vozidla měla čtyřdobý zážehový motor umístěný vpředu. Motor byl typu T 600 a měl čtyři válce s celkovým objemem 1952 kubických centimetrů. Při 4000 otáčkách za minutu vykazoval výkon 52 koní. Mezi oběma nápravami mělo vozidlo rozvor 2700 milimetrů. Rozchod jak vpředu, tak vzadu činil 1300 milimetrů a světlá výška činila 220 milimetrů.[1] Rozměrově se od sebe jednotlivá vozidla lišila:
Typ | Délka | Šířka | Výška |
---|---|---|---|
dodávka[1] | 4353 | 1670 | 1650 |
pick-up[1] | 4320 | 1670 | 1550 |
sanitka[5] | 4530 | 1700 | 1690 |
Automobily měly nádrž na 56 litrů paliva. Spotřeba činila 11 litrů na sto kilometrů trasy. Maximální rychlost dokázaly vyvinout do výše 95 kilometrů za hodinu.[1] Sanitní verze se od ostatních odlišovaly i instalací zadních dveří širokých 1200 milimetrů.[5] Vlastní sanitní prostor měl na délku 2070 milimetrů, šířku 1400 milimetrů (mezi zadními podběhy 1040 milimetrů) a na výšku 1130 milimetrů Při levé straně se nacházela dvě, nad sebou umístěná lehátka. Vpravo bylo rozkládací křeslo, jež umožňovalo v případě nutnosti změnu na provizorní třetí lehátko.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e f ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Tatra. 3. vyd. Brno: CPress, 2019. 206 s. ISBN 978-80-264-2400-0. Kapitola Tatra 201 (1949), s. 155.
- ↑ TUČEK, Jan. Sanitky v Československu a Česku 1918–2018. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2019. 311 s. ISBN 978-80-247-5864-0. Kapitola Byly jen dvě, s. 151. .
- ↑ a b Tuček, s. 153.
- ↑ PECÁK, Radek. Prototyp Tatry 201 nalezen. Celá desetiletí se skrývá v garáži slavného skokana. Deník . 2023-09-17 . Dostupné online.
- ↑ a b Tuček, s. 152.
Literatura
- ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Tatra. 3. vyd. Brno: CPress, 2019. 206 s. ISBN 978-80-264-2400-0. Kapitola Tatra 201 (1949), s. 155.
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk