A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
J. Valeš VAJA | |
---|---|
Cyclecar VAJA | |
Základní údaje | |
Právní forma | společnost s ručením omezeným |
Datum založení | 1928 |
Datum zániku | 1932 |
Zakladatel | Jan Valeš |
Sídlo | Chaberská 288, Praha - Kobylisy, Československo |
Adresa sídla | Kobylisy, Česká republika, Česko |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl |
Produkty | automobily typu Cyclecar |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Jan Valeš založil společnost VAJA (Valeš Jan) v roce 1928.[1] Firma vyráběla motorová vozidla, cyclecary VAJA.[2]
Výrobní program
Od roku 1928 vyráběla firma VAJA motorové vozidlo tzv. cyclecar (dle pohotovostní hmotnosti vozidla 340 kg) pro 2-3 osoby.[1] Jiný zdroj uvádí, že název vznikl spojením prvních písmen ze slov VALEŠ a JAP.[3] Cyclecar byl definován tehdejšími mezinárodními předpisy jako čtyřkolové vozidlo s prvky motocyklové konstrukce, jehož pohotovostní hmotnost nesměla přesáhnout 350 kg.[4] Jan Valeš pro svá vozidla používal označení cyklekar.[5]
Veřejnosti bylo nové vozítko představeno na podzimním pražském autosalonu ( XX. mezinárodní autosalon), který se konal ve dnech 2.-9. září 1928, a tam byl cyclecar Vaja nabízen za 19000 Kč.[6] Podruhé byl vystaven na výstavě motocyklů, která doprovázela Pražský vzorkový veletrh na jaře 1929 (XVII. mezinárodní jarní veletrh, 17.-24. března 1929), kde byl tento cyclecar nabízen v ceně 18000 Kč. Později sportovní, dvousedadlový otevřený vůz (roadster) s nouzovým sedadlem v zadní části karoserie byl nabízen za 18500 Kč. Cyclecar Vaja s britským, dvouválcovým motorem do V JAP 1000 cm³, který dosahoval rychlosti až 90 km/h, a s kompletní elektrickou výbavou Bosch stál 21500 Kč. Jan Valeš používal reklamní slogan: Vydání jako u motocyklu, Pohodlí jako u vozu.[7]
Celkem Jan Valeš nabízel 5 typů karoserie. Otevřený roadster dvousedadlový, tentýž s nouzovým sedátkem v zadní části karoserie, roadster jako třísedadlový. Model dvousedadlový a třísedadlový byl i nabízen s kombinovanou karoserií (sedan).[3] Silniční odbor Ministerstva veřejných prací však zakoupil v roce 1929 jedno vozidlo pro účely silniční služby k ověření, zda by se taková vozítka dala využívat pro tyto služby.[7]
V té době mu cenově nejblíže byly automobily Start D2 za 25 000 Kč (1928) a Praga Piccolo za 29 000 Kč (1929),[5] avšak přímo "drtivým" konkurentem se stal malý vozík konstruktéra Břetislava Novotného, jednoválcový typ Aero 10 HP představený v říjnu 1929. Ten se prodával v podstatě za stejnou cenu 18 800 Kč jako cyclecary Vaja. Vůz nebyl o moc dražší než slušný motocykl se sajdkárou. Výroba vozu Aero 10 HP se však rozbíhala pomalu, na plné obrátky jela až v roce 1931.[8] Na "zájmu" veřejnosti se zřejmě projevil také "nesouhlas" s řešením brzd tohoto vozidla. Nožní brzda totiž působila na pravé zadní kolo a ruční brzda pak na levé, což zcela jistě nepřispívalo k bezpečnosti jízdy zvláště při brzdění.
Firma Vaja nakonec vyrobila pouze 6 vozů a kvůli nezájmu veřejnosti musela výrobu zastavit.[9] V prosinci 1933 bylo v Československu evidováno právě 6 vozů značky Vaja.[10] Žádné vozítko se do současnosti nedochovalo.
Zánik společnosti
Uvádí se, že na zániku společnosti měl významný podíl společník Jana Valeše, který se v roce 1929 postaral o "úřední a finanční" záležitosti ku svému prospěchu. Spolek československých věřitelů otiskl v srpnu 1929 informaci, že firma Jana Valeše, majitele autodílny, je mezi těmi, které prošly soudním vyrovnáním.[11] Firma Jana Valeše byla ještě uváděna jako výrobce motorových vozidel v Adresáři Republiky československé pro průmysl, živnosti, obchod a zemědělství v roce 1931.[12] Počátkem 30. let Jan Valeš zemřel a firma zanikla. Jan Valeš je pohřben na hřbitově v Kobylisích, v oddělení V., v hrobě č. 26.[13]
Odkazy
Reference
- ↑ a b KUBA, Adolf. Automobil v srdci Evropy, 1. vydání, Praha: NADAS, 1986, 312 s., S. 110, 299
- ↑ SADECKÝ, L. Naše automobily a motocykly. Auto. 1943-05-15, roč. 25, čís. 5, s. 105. Dostupné online.
- ↑ a b ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Dvě století českých automobilů. 1. vyd. Brno/Praha: CPress v Albatros Media, 2015. 160 s. ISBN 978-80-264-0716-4. S. 61–62.
- ↑ Lidová vozítka – historie . Praha 9: Autodílna Burian . Dostupné online.
- ↑ a b TUČEK, Jan. Auta První republiky (1918-1938). dotisk 1. vydání. vyd. Praha: Grada Publishing, 2018. 356 s. ISBN 978-80-271-0466-6. S. 60–62, 106–109.
- ↑ -, yk. Poslední den pražského Autosalonu. Lidové noviny. 1928-09-09, roč. 36, čís. 458, s. 18. Dostupné online.
- ↑ a b -, J. Cycle-car Vaja. Auto. 1929-12-16, roč. 11, čís. 12, s. 821–824. Dostupné online.
- ↑ FOLPRECHT, Radek. Místo kola větev a srážka s baronem. Tak vznikal malý vůz pro velké cesty . Praha: iDnes.cz, Magazín Auto, 2019-05-31 . Dostupné online.
- ↑ SNELLGROVE, Adam. Jak jsme žili v Československu. Kobylisy - čtvrť plná zeleně . Praha: Vltava Labe Media (Pražský deník), 2019-06-14 . Dostupné online.
- ↑ Které automobily jsou u nás nejvíce rozšířeny (k 31.12.1933). Národní listy. 1934-03-29, roč. 74, čís. 87, s. 5. Dostupné online.
- ↑ Soudní vyrovnání. Venkov, orgán České strany agrární. 1929-08-02, roč. 24, čís. 179, s. 8. Dostupné online.
- ↑ MOSSE, Rudolf. Motorová vozidla. Adresář Republiky československé pro průmysl, živnosti, obchod a zemědělství. Rudolf Mosse vlastním nákladem, 1931, roč. 1931, čís. 1, s. 1257. Dostupné online.
- ↑ Vyhledávání hrobů dle zesnulých . Praha: Správa pražských hřbotů . Dostupné online.
Literatura
- ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Encyklopedie automobilů, 1. vydání, Brno/Praha, CPress/Albatros Media, 2018, 272 s., ISBN 978-80-264-1852-8, S. 7, 183-184
- KUBA, Adolf. Atlas našich automobilů 3. 1929-1936, 1. vydání, Praha: NADAS, 1989, 249 s., S. 33-35, 246, 249
- Cyclecar VAJA, Motor Revue, ročník 1929 (VIII.), str. 316
Externí odkazy
- Patera, Zdeněk ing.: Vaja Cyclecar na auta5p.eu
- (1929) VAJA Cyclecar 750 cm³ na eurooldtimers.com
- Cyclecar VaJa (fotky) na mhtv.rajce.idnes.cz
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk