A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Iveco Daily | |
---|---|
Výrobce | Iveco |
Koncern | Fiat |
Další jména | Iveco Turbodaily, Fiat Daily |
Roky produkce | 1978–dodnes |
Třída | užitkové |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Iveco Daily je lehký užitkový automobil vyráběný italským koncernem Iveco. Vyrábí se od roku 1978 až dodnes. Do roku 1983 se prodával také jako Fiat Daily.
První generace
Iveco Daily I | |
---|---|
Iveco Daily | |
Výrobce | Iveco |
Koncern | Fiat |
Další jména | Iveco Turbodaily, Fiat Daily |
Roky produkce | 1978–1990 |
Místa výroby | Itálie |
Třída | užitkové |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vyráběla se v letech 1978 až 1990. Bylo určeno pro segment do 3,5 tuny, počítalo se s rozšířením na 2,8 a 4,2 tuny. Na zadní nápravu bylo možno zvolit dvoumontáž pneumatik. Vůz byl postaven na pevném rámu. Motor byl uložen vpředu a poháněl zadní nápravu. V roce 1980 byla představena verze Turbodaily.
Motory
- 2.5l diesel 72 koní při 4200 otáčkách, 141 Nm a 2400 rpm
- 2.5l turbodiesel 95 koní při 4100 otáčkách, 217 Nm a 2300 rpm
- 2.5l diesel I.D. 75 koní při 4200 otáčkách, 160 Nm a 2200 rpm
-
První generace jako skříňová dodávka
-
První generace ve verzi valník
Druhá generace
Iveco Daily II | |
---|---|
![]() Iveco Daily druhé generace jako skříňová dodávka | |
Výrobce | Iveco |
Koncern | Fiat |
Další jména | Iveco Turbodaily, Fiat Daily |
Roky produkce | 1990–2000 |
Místa výroby | Itálie |
Třída | užitkové |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Výroba probíhala v letech 1990 až 2000. Prošla velkou modernizací. Hmotnost se rozšířila až do segmentu šesti tun. Kvůli větší váze se ale Daily nevešlo do limitu 3,5 tuny. Poprvé se objevily přeplňované motory. Takto upravené vozy nesly označení TurboDaily. Boční posuvně dveře byly upraveny tak, aby jimi šly nakládat palety. V největší variantě měl objem nákladního prostoru 17 m³. V roce 1993 byly představeny motory splňující emisní normu Euro1, od roku 1996 pak Euro2. Na všech kolech se objevily kotoučové brzdy.
Označení typu
Modely druhé generace byly označeny třemi nebo čtyřmi číslicemi oddělenými tečkou. První dvě číslice udávaly maximální přípustnou hmotnost. Za tečkou následovalo jedno nebo dvě číslice představující přibližný maximální výkon v koňských silách. Příklad:
30.8 – nákladní vozidlo s maximální povolenou hmotností 2,8 tuny (30), s motorem o výkonu 75 koňských sil (8)
45.10 – lehký nákladní vůz s maximální přípustnou hmotností 4,5 tuny (45), s motorem o výkonu 103 koňských sil (10)
Motory
- 2.5l diesel 75 koní při 4200rpm
- 2.5l turbodiesel 103 koní při 3800rpm
- 2.5l tdi 115 koní při 4000rpm
- 2.8l diesel 85 koní
- 2.8l turbodiesel 103 koní při 3600rpm
- 2.8l tdi 118 koní při 3600rpm
-
Iveco Daily druhé generace
-
Iveco Daily v úpravě jako autobus
Třetí generace
Iveco Daily III | |
---|---|
![]() servisní vůz třetí generace | |
Výrobce | Iveco |
Koncern | Fiat |
Další jména | Iveco Turbodaily, Fiat Daily |
Roky produkce | 2000–2006 |
Místa výroby | Itálie |
Třída | užitkové |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vyráběla se od roku 2000 do roku 2006. V roce uvedení získala titul Dodávka roku. Byla rozšířena a přepracována nabídka motorů. Společnost Irisbus začala s výrobou minibusů na základě typu Daily.
-
Hasičský automobil na bázi třetí generace
-
Skříňová dodávka
Čtvrtá generace
Iveco Daily IV | |
---|---|
Iveco Daily | |
Výrobce | Iveco |
Koncern | Fiat |
Další jména | Iveco Turbodaily, Fiat Daily |
Roky produkce | 2006–2014 |
Místa výroby | Itálie |
Třída | užitkové |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vyráběla se od roku 2006 do roku 2014. Motory plní emisní normu Euro4. Design navrhl Giorgetto Giugiaro. Od roku 2007 je k dispozici verze 4x4. Na jeho vývoji spolupracovala společnost Scam. V roce 2011 prošla tato generace faceliftem.
Motory
- 2.3 HPI 96 PS (95 hp/71 kW) a 116 PS (114 hp/85 kW)
- 2.3 HPT 136 PS (134 hp/100 kW)
- 3.0 HPI 146 PS (144 hp/107 kW)
- 3.0 HPT 176 PS (174 hp/129 kW)
- 3.0 CNG 136 PS (134 hp/100 kW)
-
Iveco Daily
-
Iveco Daily s nástavbou
Pátá generace
Iveco Daily V | |
---|---|
![]() Iveco Daily | |
Výrobce | Iveco |
Koncern | Fiat |
Další jména | Iveco Turbodaily, Fiat Daily |
Roky produkce | 2014–dodnes |
Místa výroby | Itálie |
Třída | užitkové |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/2020_Iveco_Daily_Hi-Matic_2.3_Front.jpg/220px-2020_Iveco_Daily_Hi-Matic_2.3_Front.jpg)
Byla představena v červenci 2014 a vyrábí se od roku 2014 dodnes. Faceliftem prošla v roce 2020.
Motory
Euro 5+
- 2,3 l 78 kW (106 PS)/270 Nm
- 2,3 l 93 kW (126 PS)/320 Nm
- 2,3 l 107 kW (146 PS)/350 Nm
- 3,0 l 107 kW (146 PS)/350 Nm
- 3,0 l 126 kW (170 PS)/400 Nm
- 3,0 l 150 kW (205 PS)/470 Nm
Euro 6
- 3,0 l 107 kW (146 PS)/370 Nm
- 3,0 l 126 kW (170 PS)/400 Nm
- 3,0 l CNG 100 kW (136 PS)/350 Nm
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Iveco Daily na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky
- Článek na Auto.cz
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk