A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Euronorms_Petrol.png/170px-Euronorms_Petrol.png)
Emisní norma Euro je závazná norma Evropské unie stanovující limitní hodnoty škodlivin ve výfukových exhalacích benzinových a naftových motorů pro motorová vozidla v závislosti hmotnosti škodliviny na ujeté vzdálenosti. Normy stanoví limity oxidu uhelnatého (CO), uhlovodíků (HC), oxidů dusíku (NOx) a pevných částic (PM); nezabývají se oxidem uhličitým ani sirnými sloučeninami. Norma je vydávána v postupně se zpřísňujících číslovaných verzích; normy pro osobní automobily a lehké užitkové automobily jsou číslovány arabskými číslicemi, normy pro těžké nákladní automobily a autobusy římskými číslicemi. Limity se vztahují na vozidla nově uváděná na trh v celém Evropském hospodářském prostoru.
Historie
První emisní norma začala platit v Kalifornii roku 1968. První evropskou normou byla norma EHK 15 z roku 1971.
Pro osobní vozy homologované v těchto letech platí:
- Euro 1 - 1992
- Euro 2 - 1996
- Euro 3 - 2000
- Euro 4 - 2005
- Euro 5 - září 2009
- Euro 6 - září 2014[1]
Pro nákladní automobily a autobusy homologované v těchto letech platí:
- Euro I - 1992
- Euro II - 1995
- Euro III - 1999
- Euro IV - 2005
- Euro V - 2008
- Euro VI - 2013
Návrh na normy Euro 7/VII byl zveřejněn začátkem roku 2023 s předpokládanou účinností v roce 2025 pro osobní vozy a v roce 2027 pro nákladní.[2][3] Návrh obsahoval sjednocení limitů pro všechny typy motorů, snížení limitu pro oxid uhelnatý, nové limit pro emise amoniaku a prachové částice z brzd a pneumatik, rozšíření podmínek měření v provozu či prodloužení lhůty pro plnění emisních norem z hlediska dlouhodobé životnosti.[4][5] V září 2023 byl návrh zásadně změněn, pro osobní automobily zůstaly zachován pouze nový limit pro prachové částice z brzd a pneumatik a prodloužení lhůty pro plnění emisních norem z hlediska dlouhodobé životnosti z 5 let a dojezdu 100 tis. km na 10 let a dojezd 200 tis. km.[6][7][8]
Limity škodlivin
Limity škodlivin v gramech na ujetý kilometr:
Osobní automobily
Benzínové motory
Rok | Norma | CO (g/km) | NOx (g/km) | HC (g/km) | HC + NOx (g/km) | PM (g/km) | PN (#/km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 1 | 3,16 | - | - | 1,13 | - | - |
1996 | 2 | 2,20 | - | - | 0,5 | - | - |
2000 | 3 | 2,30 | 0,15 | 0,20 | - | - | - |
2005 | 4 | 1,00 | 0,08 | 0,10 | - | - | - |
2009 | 5 | 1,00 | 0,06 | 0,10 | - | 0,005 | - |
2014 | 6 | 1,00 | 0,06 | 0,10 | - | 0,0045 | 6,0 × 1011 |
Naftové motory
Rok | Norma | CO (g/km) | THC (g/km) | NMHC (g/km) | NOx (g/km) | HC + NOx (g/km) | PM (g/km) | PN (#/km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 1 | 3,16 | - | - | 1,13 | 1,8 | - | |
1996 | 2 | 1,00 | - | - | - | 0,70 | 0,08 | - |
2000 | 3 | 0,64 | 0,2 | - | 0,50 | 0,56 | 0,05 | - |
2005 | 4 | 0,50 | 0,1 | - | 0,25 | 0,30 | 0,025 | - |
2009 | 5 | 0,50 | 0,1 | 0,068 | 0,18 | 0,23 | 0,005 | 6,0 × 1011 |
2014 | 6 | 0,50 | 0,1 | 0,068 | 0,08 | 0,17 | 0,0045 | 6,0 × 1011 |
Legenda
CO - hmotnost oxidu uhelnatého, THC - celková hmotnost uhlovodíků, NMHC - hmotnost nemethanových uhlovodíků, NOx - hmotnost oxidů dusíku, HC + NOx - součet hmotností uhlovodíků a oxidů dusíku, PM - hmotnost pevných částic, PN - počet částic
Normy z technického průkazu
Evropský emisní standard lze určit pomocí údaje z velkého technického průkazu, číslo se nachází v části „emise“.[9]
do EURO-1 | EURO-1 | EURO-2 | EURO-3 | EURO-4 | EURO-5 | EURO-6 |
---|---|---|---|---|---|---|
70/220/EHS | 91/441/EHS | 94/12/ES | 98/69/ES-A | 2006/96/ES-A | 1999/96/ES-B2 | 715/2007 N až Y |
74/290/EHS | 93/59/EHS | 96/44/ES | 98/77/ES-A | 98/77/ES-B | 2001/27/ES-B2 | 692/2008 N až Y |
77/102/EHS | 94/12/EHS | 96/69/ES | 1999/96/ES-A | 1999/96/ES-B1 | 715/2007-A/B/C až M | 566/2011 N až Y |
78/665/EHS | 96/44/ES | 98/77/ES | 1999/102/ES-A | 1999/102/ES-B | 692/2008-A/B/C až M | 459/2012 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ |
83/351/EHS | 91/542/EHS-B | 2001/1/ES-A | 2001/1/ES-B | 566/2011-A/B/C až M | 630/2012 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | |
88/86/EHS | 96/1/ES-B | 2001/27/ES-A | 2001/27/ES-B1 | 459/2012-F/G/H až M | 143/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | |
88/436/EHS | 2001/100/ES-A | 2001/100/ES-B | 630/2012-F/G/H až M | 171/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | ||
89/458/EHS | 2002/80/ES-A | 2002/80/ES-B | 143/2013-J/K/L až M | 195/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | ||
89/491/EHS | 2003/76/ES-A | 2003/76/ES-B | 171/2013-J/K/L až M | 519/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | ||
91/441/EHS | 2005/55/ES-A | 2005/55/ES-B/C | 195/2013-J/K/L až M | 133/2014 T/U/V až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | ||
2005/78/ES-A | 2005/78/ES-B/C | 519/2013-J/K/L až M | 136/2014 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ | |||
2006/51/ES-A | 2006/51/ES-B/C | 133/2014-J/K/L až M | 2015/45 T/U/V až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ | |||
2006/81/ES-A | 2006/81/ES-B/C | 136/2014 - J/K/L až M | 2016/427 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ | |||
2006/96/ES-A | 2006/96/ES-B | 2015/45-J/K/L až M | 2016/646 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ | |||
2005/55/ES-D až G=B2 | 2017/1151 AA až AL; BA až BI; AX/AY/AZ | |||||
2005/78/ES D-G/EEV-H/I/J/K | 2017/1154 AA až AL; BA až BI; AX/AY/AZ | |||||
2006/51/ES D-G/EEV-H/I/J/K | 2017/1221 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ | |||||
2006/81/ES D-G/EEV-H/I/J/K | 2017/1347 AA až AL; BA až BI; AX/AY/AZ | |||||
2008/74/ES D-G/EEV-H/I/J/K | 2018/1832 AA až AR; BA až BI; CG/CH/CI/DG; | |||||
2018/1832 AX/AY/AZ | ||||||
595/2009
582/2011 A/B/C 64/2012 A/B/C 133/2014 A/B/C 136/2104 A/B/C 627/2014 A/B/C 2016/1718 A/B/C/D 2017/1347 A/B/C/D |
Limity oxidu uhličitého
Směrnice 443/2009 určila emisní cíl pro emise oxidu uhličitého pro nově vyráběné automobily osobní automobily a to stanovením průměrných emisí pro nový vozový park prodávaný daným výrobcem. Při překročení cíle je výrobce povinen platit poplatek za překročení za každý vyrobený vůz. Cíl byl stanoven na úrovni 130 g/km do roku 2015.[10] V roce 2011 byla regulace rozšířena na užitkové vozy s cílem 175 g/km do roku 2017.
V roce 2014 byla přijata regulace s cílem na úrovni 95 g/km u osobních automobilů a 147 g/km u užitkových vozů, obojí do roku 2020.[11] V roce 2019 pak byla přijata regulace s cílem další 15 % redukce u osobních i užitkových vozů do roku 2025, do roku 2030 pak 37,5 % redukce u osobních automobilů a 31 % redukce u užitkových vozů. Regulace neplatí pro malosériové výrobce (do 1 tis. vozů za rok).[11]
Součástí balíku Fit for 55, přijatého v roce 2022, je pak cíl 100 % redukce u osobních automobilů i užitkových vozů do roku 2035.[12]
Použití evropských norem mimo Evropský hospodářský prostor
Emisní normy založené na emisních normách Euro začaly přejímat také některé státy mimo Evropský hospodářský prostor. V roce 2000 šlo o Indii[13] a Čínu[14] (v obou zemích tehdy norma Euro 1), normy přejímaly také Austrálie,[15] Turecko,[16] Rusko,[17] Thajsko,[18] Vietnam,[19] státy Jižní Ameriky a to Argentina,[20] Brazílie,[21] Chile[22], Kolumbie[23], Mexiko[24] či Peru.[25] Od roku 2024 normu přejal jako první africký stát Maroko.[26] Některé z výše uvedených států si normy upravily podle národních specifik, jiné normy převzaly beze změn. V Číně (ČLR) od července 2023 platí norma China 6b, která je co se týče limitů přísnější než původní návrh Euro 7.[27][28]
Odkazy
Reference
- ↑ EUR-Lex - 32012R0459 - EN - EUR-Lex. eur-lex.europa.eu . . Dostupné online. (anglicky)
- ↑ https://ekonomickydenik.cz/maji-se-sledovat-emise-ktere-jeste-technologie-zachytit-neumi-uz-pred-peti-lety-nove-testovani-zpusobilo-vypadky-ted-to-muze-byt-horsi-varuje-petzl/ - Mají se sledovat emise, které ještě technologie zachytit neumí. Už před pěti lety nové testování způsobilo výpadky, varuje Petzl
- ↑ Z Eura 7 je Euro 6. Tvrdá emisní norma na auta nebude, koalice vedená Českem uspěla. Aktuálně.cz . Economia, 2023-09-20 . Dostupné online.
- ↑ Většina normy Euro 7 se splnit dá, tvrdí vědec. Apeluje, ať se nemluví o pohromě. Aktuálně.cz . Economia, 2023-03-08 . Dostupné online.
- ↑ Co nás čeká se zavedením Emisní normy Euro 7. adriders.cz . . Dostupné online.
- ↑ CARROLL, Sean Goulding. EU Council adopts watered-down Euro 7 position despite German objections. www.euractiv.com . 2023-09-25 . Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Euro 7: Council adopts position on emissions from cars, vans, buses and trucks. www.consilium.europa.eu . Council of the EU, 2023-09-25 . Dostupné online.
- ↑ BARTÁK, Karel. Česko prosadilo mírnější normu Euro 7. Ukázalo, že umí v rámci EU vyjednávat. Plus . Český rozhlas, 2023-09-26 cit. 2023-10-24. Dostupné online.
- ↑ MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY. Označení emisních předpisů (směrnic, nařízení) a data platnosti EURO 0 až EURO 6. www.mdcr.cz online. Ministerstvo dopravy České republiky, 2019-01-01 cit. 2019-02-07. Dostupné online.
- ↑ L_2009140CS.01000101.xml. eur-lex.europa.eu online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ a b CO₂ emission performance standards for cars and vans. ec.europa.eu online. cit. 2022-09-14. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Balíček „Fit for 55“. www.consilium.europa.eu online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: India. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: China: Cars and Light Trucks. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Australia: On-Road Vehicles and Engines. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Turkey: On-Road Vehicles and Engines. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Russia and EAEU. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Thailand: On-Road Vehicles and Engines. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ VIETNAMPLUS. Euro 5 emission standards to be rolled out for new cars in Vietnam early 2022 | Environment | Vietnam+ (VietnamPlus). VietnamPlus online. 2021-12-10 cit. 2022-09-14. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Emission Standards: Argentina: Light-Duty Vehicles. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Brazil: Light-Duty Vehicles. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Chile: Light-Duty Vehicles. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Colombia: On-Road Vehicles and Engines. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Mexico: Cars and Light Trucks. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: Peru: On-Road Vehicles and Engines. dieselnet.com online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Norme antipollution. Le Maroc passe officiellement au carburant Euro 6 dès 2022 | Challenge.ma. www.challenge.ma online. cit. 2022-09-14. Dostupné online.
- ↑ Emission Standards: China: Cars and Light Trucks. dieselnet.com online. cit. 2023-09-26. Dostupné online.
- ↑ HAVELKA, Vít. Čínská norma 6b je ještě přísnější než Euro 7. Začne platit ještě letos. Co to znamená pro český autoland?. VTM.cz online. cit. 2023-09-26. Dostupné online.
Externí odkazyeditovat | editovat zdroj
Obrázky, zvuky či videa k tématu Emisní norma Euro na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk