A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Hispano-Suiza | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | veřejně obchodovaná společnost |
Datum založení | 14. června 1904 |
Předchůdce | Castro vehicles |
Nástupci | Pegaso Safran Aircraft Engines |
Zakladatelé | Damià Mateu Bisa Marc Birkigt |
Adresa sídla | La Sagrera, Španělsko |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl a letecký průmysl |
Produkty | letecký motor, automobilový motor, automobil, letoun a zbraň |
Dceřiné společnosti | Pegaso La Hispano-Suiza Société Française Hispano-Suiza |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Hispano-Suiza je španělský průmyslový podnik, dnes součást skupiny Safran S.A., která jej v roce 1968 převzala od skupiny SNECMA.
Hispano-Suiza je známa svou výrobou luxusních automobilů od začátku 20. století do druhé světové války a výrobou úspěšných a výkonných leteckých motorů. Firma se i v současnosti věnuje výrobě mechanických, hydraulických, elektronických a elektrických komponentů pro letecký průmysl.
Původní společnost s názvem Cía General de Coches y Automóviles E. La Cuadra S. en comandita založili v roce 1898 španělský admirál Emilio de la Cuadra a inženýr Carlos Vellino. V roce 1899 do společnosti přišel Švýcar Marc Birkigt. Pro firmu La Cuadra navrhl elektrický autobus a začal s konstrukcí spalovacího motoru. Nakonec vyvinul zcela nové typy osobních automobilů, pro které zkonstruoval podvozek, motor a převodové ústrojí. Firma však skončila v konkurzu a Birkigt se vrátil do Švýcarska.
Po finančních těžkostech firmy La Cuadra pozval bankéř Juan Castro Marca Birkigta v listopadu 1902 zpět do Španělska, aby zde pomohl s výrobou osobních automobilů. Nová firma byla nazvána J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de automoviles.
I ta se však dostala do potíží a musela skončit. Birkigt společně s průmyslníkem Damianem Mateuem a Franciscem Seixem 14. června 1904 založili v Barceloně společnost Hispano-Suiza, Fabrica des automoviles S.A. Spolumajitel Birkigt se stal hlavním konstruktérem.
Jméno firmy pochází z označení národnosti zakladatelů a hlavního konstruktéra a spolumajitele M. Birkigta: Hispano pro Španělsko a Suiza pro Švýcarsko. V logu firmy je také společně španělská a švýcarská vlajka. Od roku 1918 měly modely firmy na chladiči letícího čápa, symbol Alsaska, převzatý francouzským leteckým esem Georgesem Guynemerem, jehož SPAD S.VII s tímto emblémem na boku byl poháněn motorem Hispano-Suiza.
Automobily
Model | Rok | Počet válců | Objem (cm³) | vmax (km/h) | Vyráběno v: |
10 CV | 1904 | 6 | ~ | ~ | Španělsko |
14-16 CV | 1904 | 6 | ~ | ~ | Španělsko |
Acorazado tipo Birkigt | 1905 | 4 | ~ | 87 | Španělsko |
20-30 CV | 1906 | ~ | ~ | 100 | Španělsko |
40 CV | 1906 | ~ | ~ | 100 | Španělsko |
60-75 CV | 1907 | 6 | ~ | ~ | Španělsko |
12-15 CV | 1907 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
20-30 CV | 1908 | 4 | ~ | ~ | Španělsko |
24-30 CV | 1908 | 4 | ~ | ~ | Španělsko |
30-40 CV | 1908 | 4 | ~ | ~ | Španělsko |
Alfonso XIII | 1912 | 4 | 3620 | 121 | Španělsko a Francie |
15-20 CV | 1909 | 4 | ~ | ~ | Španělsko |
20-30 CV | 1909 | 4 | ~ | ~ | Španělsko |
T21 | 1913-14 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
T22 | 1913-14 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
T23 | 1913-14 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
T26 | 1914-15 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
T30 | 1915-24 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
32 CV | 1916 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
H6B | 1919-29 | 6 | 6600 | 137 | Francie |
T48 | 1924 | 4 | 3746 | ~ | Španělsko |
T49 | 1924-36 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
T64 | 1929-33 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
T60/T60 RL/T60 | 1932-43 | ~ | ~ | ~ | Španělsko |
H6C | 1924 | 6 | 8000 | 177 | Francie |
56 | 1928 | 6 | ~ | ~ | Francie |
J12 | 1931 | 12 | 9500 | 185 | Francie |
K6 | 1934-37 | 6 | 5200 | 140 | Francie |
V roce 1924, před fúzí s automobilkou Laurin & Klement, zakoupila firma Škoda licenci na výrobu vozu H6B, který vyráběla pod označením Škoda Hispano-Suiza.
Letectví
V roce 1929 začala firma pod názvem Hispano-Suiza de Guadalajara vyrábět letadla. V padesátých letech se název změnil na Hispano Aviación S.A. (HASA). V roce 1972 společnost Hispano Aviación S.A. převzala Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) a připojila jej ke konsorciu výrobců z Francie, Německa a Velké Británie - Airbus.
Vyráběné typy:
- 1930 Hispano-Suiza E-30
- 1934 Hispano Suiza HS-34
- 1938 Hispano Aviación HA-132-L
- 1945 Hispano Aviación HA-1109 a HA-1112 Buchón (ve Španělsku vyráběná verze letadla Messerschmitt Bf 109 G-2[1]
- 1948 Hispano Aviación HA 1109 K
- 1951 Hispano Aviación HA-1109 J-1L .
- 1955 Hispano Aviación HA-200 D Saeta
- 1964 Hispano Aviación HA 300
Pohonné jednotky
Známé a ve větších počtech vyráběné motory:
- 1917: Hispano-Suiza 8 řada 8Aa až 8Be, vodou chlazený vidlicový osmiválec, 150 koní při 2000 ot/min. Vyrobeno 49 893 kusů, dodávány především do Francie, ale i do USA, Japonska nebo Itálie.
- 1917: Hispano-Suiza 8F, vodou chlazený vidlicový osmiválec, 300 k při 2100 ot/min
- 1919: Hispano-Suiza 8Fb další typ odvozený z Hispano-Suiza 8A, osazován do strojů DH-4
- 1924: Hispano-Suiza 12Ga, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec
- 1924: Hispano-Suiza 12Gb, vodou chlazený motor s válci do W, 585 k při 2000 ot/min
- 1924: Hispano-Suiza 12Jb, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec
- 1926: Hispano-Suiza 8Aa, vodou chlazený vidlicový osmiválec s integrovaným kanónem
- 1930: Hispano-Suiza 9Qd, devítiválcový hvězdicový motor, 310 k při 2100 ot/min
- 1932: Hispano-Suiza 9V, licence amerického Wright R-1820
- 1932: Hispano-Suiza 12Xirs, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec, 650 k při 2600 ot/min
- 1932: Hispano-Suiza 12Ybrs, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec, 670 k
- 1934: Hispano-Suiza 14AB, čtrnáctiválcový hvězdicový motor
- 1935: Hispano-Suiza 12Ycrs, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec, 860 k
- 1940: Hispano-Suiza 12Y-51, dvanáctiválcový řadový motor s turbodmychadlem Szydlowski-Planiol, 1100 k při 2750 ot/min
- 1940: Hispano-Suiza 12Y-89ter, dvanáctiválcový řadový motor, 1280 k
- 1945: Hispano-Suiza 12Z-17, dvanáctiválcový řadový motor, 1300 k při 2650 ot/min, 1500 k při 2700 ot/min ve výšce 6400 m
V letech 1946 až 1955 firma vyráběla pohonné jednotky v licenci Rolls-Royce
Motor Hispano-Suiza 12Y se stal jedním z nejdůležitějších motorů pro francouzská stíhací letadla v období 1932–1941 poháněl letadla Morane-Saulnier MS.406 a Dewoitine D.520. HS 12Y byl široce používán a licenčně vyráběn i v jiných zemích (např. v Československu Avia B-534) a Švýcarsku.
V Sovětském svazu konstrukční kancelář Vladimira Klimova dalším vývojem z licenčního motoru Klimov M-100 odvodila pozdější Klimov M-105, který se stal standardním motorem sovětských letadel druhé světové války, jako byly např. LaGG-3, Petljakov Pe-2, Jakovlev Jak-1, Jak-3, Jak-7 nebo Jak-9).
Zbraně
V továrně ve francouzském Colombes byly vyráběny ve velkých počtech kanóny:
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hispano-Suiza na německé Wikipedii.
- ↑ Fitzsimons, Bernard, ed. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 11, p.1193, "HA-1109/1112".
Literatura
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. (německy)
- George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (anglicky)
- Eco-Vehículos Nº10; EcoAuto Nº1; Vehículos Alternativos Ecológicos Nº5 y 7 ; Hispano-Suiza/Pegaso, un siglo de camiones y autobuses (španělsky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Hispano-Suiza na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální stránky Archivováno 22. 12. 2008 na Wayback Machine.
- (anglicky) Historie
- (německy) Hispano-Suiza H6B
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk