Gnome-Rhône 14K Mistral Major - Zákldné pojmy z elektrotechniky

Mistral Major
	Motory Gnome-Rhône 14K v hangáru v severní Africe v roce 1943
Typ	hvězdicový motor
Výrobce	Gnome et Rhône (Francie)
První rozběh	1929
Hlavní použití	Amiot 143; Bloch MB.200; CANT Z.1007; IAR-80 a další
Výroba	1929 - ?
Vyvinut z motoru	Gnome-Rhône 7K
Další vývoj	Gnome-Rhône 14N
Varianty	IAR K14; Piaggio P.XI; Walter Mistral K 14

Gnome-Rhône 14K Mistral Major byl čtrnáctiválcový vzduchem chlazený dvouhvězdicový motor navržený a vyráběný společností Société des Moteurs Gnome-et-Rhône ve Francii. Byl to nejpoužívanější francouzský letecký motor před 2. světovou válkou. Byl natolik žádaný, že byl licenčně vyráběn jak v Evropě, tak i v Japonsku. Byly vyrobeny tisíce těchto motorů, které byly široce používány v nejrůznějších typech letounů.

Vývoj a popis

V roce 1921 společnost Gnome-Rhône zakoupila licenci na výrobu úspěšného britského motoru Bristol Jupiter a vyráběla jej společně s menším motorem Bristol Titan asi do roku 1930. Od roku 1926 však s použitím vzoru motoru Titan začala vyrábět nové motory, kterým se říkalo „série K“. Tato série začala motory 5K Titan, následovaly motory 7K Titan Major a motory 9K Mistral. Do roku 1930 bylo dodáno 6 000 těchto motorů.

V té době však docházelo k prudkému rozvoji leteckého průmyslu, přičemž byla stavěna stále větší letadla, která potřebovala stále větší motory. Gnome-Rhône na to reagovala vytvořením nového motoru spojením dvou motorů 7K za sebe do dvou řad, čímž vznikl motor 14K Mistral Major. První vyrobené motory se poprvé rozeběhly v roce 1929.

Odvozené motory vyráběné v licenci

Použití

Letouny poháněné originálními motory 14K

Letouny poháněné licenčními motory 14K

Specifikace (Gnome-Rhône 14Kdrs)

Data pocházejí z ruské publikace "Letecké motory vojenských vzdušných sil cizích států".^[1]

Technické údaje

Typ: čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor
Vrtání: 146 mm
Zdvih: 165 mm
Zdvihový objem: 38,72 l
Délka: ? m
Průměr: 1,296 m
Hmotnost: 540 kg

Součásti motoru

Ventilový rozvod: OHV
Kompresor (dmychadlo): jednostupňový jednorychlostní kompresor (dmychadlo)
Palivový systém: Strombergův karburátor
Palivo: letecký benzín, 87 oktanů
Chlazení: vzduchem chlazený motor
Redukce otáček vrtule: 2:3

Výkony

Výkon: 1 100 k (821 kW) při 2 390 otáčkách za minutu ve výšce 2 600 m
Výkon při vzletu: 996 k (743 kW) při 2 390 otáčkách
Poměr výkonu a zdvihového objemu: 21,23 kW/l
Kompresní poměr: 5,5:1
Specifická spotřeba paliva: 328 g/kWh
Spotřeba oleje: 20 g/kWh
Poměr výkonu a hmotnosti: 1,52 kW/kg

Odkazy

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Gnome-Rhône 14K Mistral Major na Wikimedia Commons

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gnome-Rhône Mistral Major na anglické Wikipedii.

↑ Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1939 Archivováno 24. 3. 2009 na Wayback Machine. (rusky)

Literatura

Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918–1940 Docavia n°12, Editions Larivière

Související články

Podobné motory:

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Gnome-Rhône_14K_Mistral_Major
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[tsygulev-1] Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1939 Archivováno 24. 3. 2009 na Wayback Machine. (rusky)

[1]