A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
32. sezóna mistrovství světa vozů Formule 1 (1981) | |
---|---|
Obecné informace | |
Počet závodů | 15 |
Počet pilotů | 36 |
Počet týmů | 17 |
Pohár jezdců | |
První | Nelson Piquet 50 b. (Brabham–Ford) |
Druhý | Carlos Reutemann (Williams–Ford) |
Třetí | Alan Jones (Williams–Ford) |
Pohár konstruktérů | |
První | Williams 95 b. |
Formule 1 | |
◄ 1980 1982 ► |
XXXII. Mistrovství světa jezdců F1 a XXIV. pohár konstruktérů zahájila 19. ledna schůzka dvou znepřátelených stran, FOCA a FISA, ve starém sídle Ferrari v Modeně. K vyhrocení došlo již při loňské sezóně, kdy se obě strany nedohodly na zákazu používání bočních lišt. Výsledkem schůzky u Ferrariho byl kompromis Dohoda o svornosti, podle níž měla FISA nadále vydávat pravidla a propozice Velkých cen a dbát na jejich dodržování. Dále měla povolovat a řídit všechny Grand Prix a vést administrativu mistrovství světa. FOCA dostala právo vést jednání o finančních otázkách s pořadateli závodů.
Pravidla
Boduje prvních 6 jezdců podle klíče:
- První – 9 bodů
- Druhý – 6 bodů
- Třetí – 4 bodů
- Čtvrtý – 3 bodů
- Pátý – 2 body
- Šestý – 1 body
- Maximálně 12 válcové nepřeplňované motory o objemu 3000 cc nebo turbomotory o objemu 1500 cc
- Minimální hmotnost vozů 585 kg
- Do konečné klasifikace hodnocení jezdců se započítává všech 15 závodů
- V poháru konstruktérů se započítávají všechny výsledky.
Nové předpisy platné od 1. ledna 1981, byly vytvořené pro větší bezpečnost, zakázaly používání dvoudobých, naftových a Wankelových motorů. Nebyly povoleny zadní pohyblivé aerodynamické přítlačné plochy a pohyblivé boční těsnicí lišty, zvýšila se minimální hmotnost vozu z 575 kg na 585 kg. Dále byl vyvinut tlak na konstruktéry, aby zpevnili přední část vozu k lepší ochraně nohou jezdce při nehodě.
Změny technických předpisů přinesly i řadu problémů. Asociaci konstruktérů (FOCA)vadil především článek o zákazu a omezení aerodynamických prvků. Vypukl tak vleklý spor mezi FOCA a FISA o zástěrky (tak se říkalo lištám mezi přední a zadní nápravou, sahající k vozovce, jejím účelem bylo vytvoření podtlaku pod vozem a tím dosáhnout zvýšení přítlaku).
Kauza Lotus 88
Colin Chapmann připravil pro sezónu 1981 zvláštní konstrukci vozu typ 88. Lotus 88 přišel s koncepcí dvou šasi, který měl obejít zákaz zástěrek. Vůz měl vnější karosérii, která se za jízdy působením proudícího vzduchu přisála k vozovce a prakticky tak nahradila funkci zástěrek. Vnitřní karosérie nesla závěsy kol a motor a zachovávala jízdní vlastnosti podvozku. Na protest ostatních týmů však Lotus 88 nikdy nezávodil, neboť nesplňoval ustanovení o minimální světlé výšce 60 mm. V pravidlech ale nebylo zmíněno zda stanovenou výšku musí vůz splňovat v klidu nebo za jízdy. Lotus splňoval tuto klauzuli pouze v klidu, za jízdy se jeho světlá výška snížila. Zatímco Lotus nevyhověl výkladu pravidel, vozy Brabham BT49, u kterých se světlá výška regulovala hydraulicky, byl shledán v naprostém souladu s pravidly. Stáj Lotus proto byla nucena nastupovat v šampionátu s typem 81 a 87.
Složení týmů
Číslo | Pilot | Tým | |
---|---|---|---|
Williams (Albilad-Williams Racing Team, TAG Williams Team) |
Model: FW07B, FW07C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Goodyear | ||
1 2 |
Alan Jones Carlos Reutemann |
Ross Brawn, David Brown, Frank Dernie Patrick Head, Neil Oatley | |
Tyrrell (Tyrrell Racing Team) |
Model: 010, 011 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
3 4 4 4 |
Eddie Cheever Kevin Cogan Ricardo Zunino Michele Alboreto |
Maurice Philippe | |
Brabham (Parmalat Racing Team) |
Model: BT49C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Goodyear | ||
5 6 |
Nelson Piquet Hector Rebaque |
Gordon Murray, David North, Charlie Whiting | |
McLaren (Marlboro McLaren International) |
Model: M29C, M29F, MP4/1 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
7 8 |
John Watson Andrea de Cesaris |
Tyler Alexander, John Barnard Alan Jenkins, Steve Nichols | |
ATS (Team ATS) |
Model: D4, HGS, D5 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
9 10 |
Jan Lammers Slim Borgudd |
||
Lotus (Team Essex Lotus, John Player Team Lotus) |
Model: 81, 87, 88, 88B Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Goodyear | ||
11 12 |
Elio de Angelis Nigel Mansell |
Colin Chapman, Timothy Densham Tony Rudd, Peter Wright (manažer) | |
Ensign (Ensign Racing) |
Model: N180B Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
14 14 14 |
Marc Surer Ricardo Londoño Eliseo Salazar |
Nigel Bennett, Morris Nunn | |
Renault (Equipe Renault Elf) |
Model: RE20B, RE30 Motor: Renault Gordini EF1 1.5 V6T Pneumatiky: Michelin | ||
15 16 |
Alain Prost René Arnoux |
Jean-Pierre Boudy, André de Cortanze, Bernard Dudot Marcel Hubert, Alain Marguet, Bruno Mauduit Jean-Claude Migeot, Michel Tetu | |
March (March Grand Prix Team) |
Model: 811 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
17 18 |
Derek Daly Eliseo Salazar |
Gordon Coppuck, Robin Herd, Adrian Reynard | |
Fittipaldi (Fittipaldi Automotive) |
Model: F8C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
20 21 |
Keke Rosberg Chico Serra |
Ricardo Divila, Tim Wright | |
Alfa Romeo (Marlboro Team Alfa Romeo) |
Model: 179B, 179C, 179D Motor: Alfa Romeo 1260 3.0 V12 Pneumatiky: Michelin | ||
22 23 |
Mario Andretti Bruno Giacomelli |
Carlo Chiti, Gérard Ducarouge | |
Ligier (Equipe Talbot Gitanes) |
Model: JS17 Motor: Matra MS81 3.0 V12 Pneumatiky: Michelin | ||
25 25 25 26 |
Jean-Pierre Jarier Jean-Pierre Jabouille Patrick Tambay Jacques Laffite |
Michel Beaujon, Paul Carillo, Jean-Claude Guénard | |
Ferrari (Scuderia Ferrari SpA SEFAC) |
Model: 126CK Motor: Ferrari 021 1.5 V6T Pneumatiky: Michelin | ||
27 28 |
Gilles Villeneuve Didier Pironi |
Franco Antoniazzi, Luigi Bazzi, Gianfranco Fantuzzi Mauro Forghieri, Harvey Postlethwaite | |
Arrows (Ragno Arrows Beta Racing Team) |
Model: A3 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Pirelli | ||
29 30 30 |
Riccardo Patrese Siegfried Stohr Jacques Villeneuve Sr. |
Colin McGrory, Dave Wass | |
Osella (Osella Squadra Corse) |
Model: FA1B, FA1C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
31 31 32 32 32 |
Miguel Angel Guerra Beppe Gabbiani Piercarlo Ghinzani Giorgio Francia Jean-Pierre Jarier |
||
Theodore (Candy Toleman Motorsport) |
Model: TY01 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
33 33 |
Patrick Tambay Marc Surer |
Tony Southgate | |
Toleman (Candy Toleman Motorsport) |
Model: TG181 Motor: Hart 415T 1.5 L4T Pneumatiky: Pirelli | ||
35 36 |
Brian Henton Derek Warwick |
Rory Byrne, John Gentry, Pat Symonds | |
Emilio de Villota (Equipo Banco Occidental) |
Model: Williams FW07 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
37 | Emilio de Villota |