A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
![]() | |
Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | ![]() |
Technická specifikace | |
Šasi | uhlíková vlákna a voštinová konstrukce |
Motor | Renault F1 RS27 2400cc V8 (90°) atmosférický, KERS vzadu, podélně uložený |
Převodovka | Renault, |
Počet stupňů | 7 stupňů + 1 zpátečka, |
Druh převodovky | pouzdro z uhlíkových vláken |
Palivo | Total |
Pneumatiky | Bridgestone Potenza |
Závodní historie | |
Tým | ING Renault F1 |
Jezdci | 7. ![]() 8. ![]() 8. ![]() |
První start | Grand Prix Austrálie 2009 |
Závody | 17 |
Vítězství | 0 |
Pole position | 1 |
Nej. kolo | 2 |
Tituly | 8. místo 26 b. |
Mistr světa | 9. místo Fernando Alonso 26 b. 21. místo Nelson Piquet Jr. 0 b. 23. místo Romain Grosjean 0 b. |
Renault R29 je vůz formule 1 týmu Renault F1, který se účastnil mistrovství světa v roce 2009. Monopost byl představen 19. ledna v Portimãu.
Popis
Tým ING Renault F1 patřil v loňské sezóně, hlavně v jejím závěru, k týmům s největším progresem. To bylo největší motivací týmu při konečné fázi vývoje nového vozu R29. Tak jako všechny vozy pro letošní sezónu i Renault vycházel z platných předpisů a pravidel pro sezónu 2009. Nový tvar vozu vznikal v aerodynamickém tunelu již v únoru 2008 a hlavní část vývoje se soustředila na fungování aerodynamického baličku jako celku. Důležité během této práce byla koordinace váhy a počítat také se systémem KERS. Výsledkem tohoto snažení byl vývoj a použití materiálů jako uhlíko – titanový kryt převodovky, také se zvýšil podíl materiálu MMC hliníku a hořčíku. Renault začal pracovat na systému KERS již v roce 2007 za spolupráce s firmou Magnetti Marelli. Systém je generátor propojený na předek motoru, který nabíjí baterii při brzdění a uvolňuje energii pro zrychlení.
Předek vozu je naprosto odlišný, s ohledem na minulé roky a taky na konkurenci. Vůz si zachoval hřbetní ploutev, kterou tým používal u typu R28. Vzhledem k novým pravidlům a zákazu přídavných aerodynamických plošek a křidélek je vůz uhlazenější a karoserie čistší.
Technická data
- Délka: 4 800 mm
- Šířka: 1 800 mm
- Výška: 950 mm
- Váha: 605 kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu:
- Rozchod kol vzadu:
- Rozvor:
- Převodovka: Renault L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
- Brzdy: AP Racing
- Motor: RS27
- V8 90°
- Zdvihový objem: 2.400 cm³
- Výkon:
- Vrtání:
- Zdvih:
- Ventily: 32
- Mazivo: Total
- Palivo: Total
- Váha: > 95 kg
- Vstřikování
- Palivový systém
- Pneumatiky: Bridgestone
Testy vozu R29
Trať | Datum | Jezdec | Pořadí | Čas | Kol |
---|---|---|---|---|---|
Algarve | 19.1. | ![]() |
4. | 1:48.907 | 33 |
20.1. | ![]() |
4. | 1:45,860 | 9 | |
21.1. | ![]() |
5. | 1:31.743 | 84 | |
Jerez | 10.2. | ![]() |
5. | 1:23,313 | 35 |
11.2. | ![]() |
5. | 1:21,908 | 49 | |
12.2. | ![]() |
5. | 1:21,307 | 133 | |
13.2. | ![]() |
3. | 1:19,846 | 109 | |
Jerez | 1.3. | ![]() |
8. | 1:22.011 | 52 |
2.3. | ![]() |
7. | 1:33,476 | 66 | |
3.3. | ![]() |
3. | 1:20,296 | 152 | |
4.3. | ![]() |
1. | 1:19,945 | 129 | |
Barcelona | 9.3. | ![]() |
5. | 1:21,662 | 124 |
10.3. | ![]() |
8. | 1:21,937 | 111 | |
11.3. | ![]() |
5. | 1:20,863 | 107 | |
12.3. | ![]() |
5. | 1:20,664 | 64 | |
Jerez | 15.3. | ![]() |
2. | 1:19,819 | 40 |
16.3. | ![]() |
1. | 1:18,343 | 99 | |
17.3. | ![]() |
3. | 1:18,382 | 128 | |
Jerez | 1.12. | ![]() |
9. | 1:20,511 | 105 |
2.12. | ![]() |
10. | 1:20,898 | 55 | |
![]() |
11. | 1:21,492 | 67 | ||
3.12. | ![]() |
9. | 1:19,602 | 123 | |
![]() |
16. | 1:32,477 | 4 |
Výsledky v sezoně 2009
Závod a kvalifikace
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |