Pětiválcový řadový motor nebo řadový pětiválec označovaný také zkratkou R5, je pístový spalovací motor s pěti válci uspořádanými v řadě. Válce mají společný blok válců a klikovou skříň. Taková konfigurace je kompromisem mezi menším řadovým čtyřválcem a větším řadovým šestiválcem.

Henry Ford vyvinul řadový pětiválec koncem 30. a začátkem 40. let pro design kompaktních ekonomických automobilů, ale kvůli malé poptávce po malých automobilech v USA se nikdy do výroby nedostal.^[1] Jedním z prvních řadových pětiválců, který se dostal do výroby byl motor Volkswagen 2.1 R5 v automobilu Audi 100. Ten se montoval koncem 70. let a poháněl i legendární rallye automobil Audi Quattro.^[2]

Charakteristika

Úhel otočení klikového hřídele je 144°, posloupnost zápalu je 1-2-4-5-3. Motor generuje vibrace, ovšem ty jsou minimalizovány pomocí jednoho vyvažovacího hřídele.^[3]

Použití

Pětiválcový řadový motor se používá v automobilech jako je Lancia Thesis, Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 166, Audi 80, Audi 90, Audi 100, Audi Quattro, Audi A6, Audi TT-RS, Audi RS3 / RSQ3, Audi S2 Coupé, Ford Focus ST / RS, Fiat Bravo, Fiat Marea, Fiat Coupé, Acura TL, Chevrolet Colorado,Mercedes-Benz W123, Mercedes-Benz W124, Volvo 850, Volvo 940, VW Passat NMS (USA), Volkswagen Transporter/Multivan, VW Touareg, VW Golf/Jetta/Rabbit/Beetle (USA), Caravelle T4 so 78PS, a 102PS apod.

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Straight-five engine na anglické Wikipedii a Päťvalcový radový motor na slovenské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu pětiválcový řadový motor na Wikimedia Commons