A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
1.. závod v sezóně 1967 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 2. leden 1967 |
Oficiální název | XIII South African Grand Prix |
Místo | Kyalami, Jihoafrická republika |
Délka trati | 4,094 km |
Délka závodu | 80 kol, 327,520 km |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1'28.3 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1'29.9 (v 3. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Jihoafrické republiky 1967 (XIII South African Grand Prix), úvodní závod 18. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 10. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 151. grand prix. Grand Prix Jihoafrické republiky byla zařazena do programu mistrovství světa formule 1 počtvrté, zatímco okruhu v Kyalami hostil závod mistrovství světa Formule 1 poprvé. Na trati dlouhé 4,094 km absolvovali jezdci 80 okruhů, což celkově představuje 327,520 km.
Průběh závodu
Účastníci
Grand Prix Jihoafrické republiky v roce 1966 pořádané na okruhu East London, ještě nebylo součástí mistrovství světa formule 1. Pro rok 1967 se dostalo jihoafrické Grand Prix cti zahajovat celý šampionát a to již 2. ledna. K tomuto účelu byla nedaleko Johanesburgu vybudována nová trať Kyalami. Závod se uskutečnil jen pár týdnu po finále ročníku 1966, proto téměř všechny týmy přivezly k prvnímu podniku staré modely vozů. Největší zmeny proto byli v jezdeckém složení, John Surtees odešel k týmu Honda a jeho místo u Cooperu vedle Jochena Rindta uzmul Pedro Rodríguez, který opustil Lotus. Z původních třech pilotů Lotusu zůstal pouze Jim Clark a místo dvojky Petera Arundella, přišel Graham Hill z BRM. Úřadující mistr světa Jack Brabham ve vlastním týmu žádné změny nečinil a tak druhé místo znovu sedlal Denny Hulme. Jackie Stewart u týmu BRM po odchodu Hilla, povýšil vedle Mike Spenceho na jedničku v týmu. Stejně jako v posledním závodě roku 1966, Grand Prix Mexika, chybělo na startu Ferrari.
Závod
Protože na startu chyběla část konkurence (Ferrari a McLaren) stala se kvalifikace poměrně jednoznačnou záležitostí týmu Brabham a v první řadě se tak vedle sebe postavili Brabham a Hulme. Do druhé řady se postavili Jim Clark a Pedro Rodríguez, obrovským překvapením pro konkurenci bylo páté místo Johna Loveho na starším voze Cooper, až za ním skončili favorité zvučných jmen jako John Surtees, Jochen Rindt, Graham Hill či Jackie Stewart.
Do závodu nejlépe odstartoval ze druhé pozice Denny Hulme pronásledován Brabhamem a Surteesem. Naopak start se vůbec nevydařil Johnu Loveovi, který spadl na desáté místo. Ve třetím kole chyboval Brabham a propadl se na čtvrté místo za Surteese a Rindta. Ale ani Rindt se nevyhnul chybám a hned v následujícím kole udělal hodiny na olejové skvrně a propadl se tak na šesté místo. John Love dokazoval v pruběhu celého závodu, že výsledek z kvalifikace nebyl vůbec náhodný a i přesto, že pokazil start, dokázal se během několika kol propracovat na sedmou pozici. První kola závodu byla pohromou pro favority, již na konci druhého okruhu explodoval motor ve voze Jackieho Stewarta a v šestém kole havaroval Graham Hill s Lotusem. Veškeré naděje týmu Lotus pohřbil ve 22. kole Jim Clark, jenž odstoupil pro poruchu motoru.
V polovině závodu se začalo míchat pořadím. Nejprve odstoupil Jochen Rindt a Jo Siffert oba pro poruchu na hnacím agregátu. Posléze začal ztrácet výkon vůz Jackie Brabhama, který tak přepustil druhé místo bezchybně jedoucímu Loveovi, na třetí místo se prodral Dan Guiney na voze Eagle, to mu vydrželo pouhá tři kola pak musel ze závodu odstoupit. Denny Hulme na čele měl již minutový náskok, když brzdy vozu Brabham začali pracovat nespolehlivě a Hulme začal ztrácet, až ho v 61 kole předjel nejen John Love ale i Rodriguez a Surtees. Již to vypadalo, že John Love odolá útokům Pedra Rodrigueze a v závodě zvítězí, když sedm kol před cílem musel zajet do boxů doplnit palivo a přepustil tak Mexičanovi první místo. Love se dokázal na trať vrátit před Surteesem a dojel druhý, třetí byl Sutrees a čtvrtý Hulme.
Výsledky
Závod
- 2. ledna 1967
- Okruh Kyalami
- 80 kol × 4.094 km = 327,520 km
- 151. Grand Prix
- 1. vítězství pro Pedra Rodrigueze »
- 16. vítězství pro « Cooper
- 1. vítězství pro Mexiko »
- 12. vítězství pro vůz se « startovním číslem 4 »
- 5. vítězství ze « 4. místa na startu »
- 6. double pro « Cooper
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Pozice | Č | Jezdec | Vůz | Kolo | Čas | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Cooper T81 | 80 | 2:05:45,9 | ![]() |
4 | 9 | 1:32,0 (9.) |
2 | 17 | ![]() |
Cooper T79 | 80 | á 0:26,4s | ![]() |
5 | 6 | 1:30,3 |
3 | 11 | ![]() |
Honda RA273 | 79 | á 1 kolo | ![]() |
6 | 4 | 1:30,2 |
4 | 2 | ![]() |
Brabham BT20 | 78 | á 2 kola | ![]() |
2 | 3 | 1'299 |
5 | 14 | ![]() |
Brabham BT11 | 78 | á 2 kola | ![]() |
10 | 2 | 1:31,5 (6.) |
6 | 1 | ![]() |
Brabham BT20 | 76 | á 4 kola | ![]() |
1 | 1 | 1:30,4 (4.) |
Nc | 19. | ![]() |
Brabham BT11 | 63 | Neklasifikován | ![]() |
8 | 1:32,6 (11.) | |
Nc | 20. | ![]() |
Brabham BT11 | 60 | Neklasifikován | ![]() |
17 | 1:36,5 (18.) | |
Pozice | Č | Odstoupili | Vůz | Kolo | Důvod | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
Ret | 18. | ![]() |
LDS Mk 1 | 56 | Nehoda | ![]() |
14 | 1:32,9 (14.) | |
Ret | 16. | ![]() |
Lotus 25 | 51 | Palivový systém | ![]() |
18 | 1:34,8 (17.) | |
Ret | 9. | ![]() |
Eagle T1F | 44 | Suspenzor | ![]() |
11 | 1:30,5 (5.) | |
Ret | 12 | ![]() |
Cooper T81 | 41 | Motor | ![]() |
16 | 1:31,8 (8.) | |
Ret | 3. | ![]() |
Cooper T81 | 38 | Motor | ![]() |
7 | 1:31,6 (7.) | |
Ret | 6. | ![]() |
BRM P83 | 31 | Únik oleje | ![]() |
13 | 1:32,8 (12.) | |
Ret | 15. | ![]() |
Cooper T81 | 30 | Motor | ![]() |
12 | 1:33,5 (15.) | |
Ret | 7. | ![]() |
Lotus 43 | 22 | Motor | ![]() |
3 | 1:32,2 (10.) | |
Ret | 8. | ![]() |
Lotus 43 | 6 | Nehoda | ![]() |
15 | 1:32,9 (13.) | |
Ret | 5. | ![]() |
BRM P83 | 2 | Motor | ![]() |
9 | 1:33,7 (16.) | |
Pozice | Č | Nestartoval | Vůz | Kolo | Důvod | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
DNS | 10. | ![]() |
Eagle T1G |
Stupně vítězů
- 20. podium pro « Johna Surteese »
- 1. podium pro Pedra Rodrigueze »
- 1. podium pro Johna Loveho
- 56. podium pro « Cooper »
- 2. podium pro « Hondu »
- 158. podium pro « Velkou Británii »
- 1. podium pro Mexiko »
- 1. podium pro Rhodesii
Bodové umístění
- 173 bodů pro « Jacka Brabhama »
- 140 bodů pro « Johna Surteese »
- 26 bodů pro « Denny Hulme »
- 12 bodů pro « Pedra Rodrigueze »
- 8 bodů pro « Boba Andersona
- 6 bodů pro Johna Loveho
- 309 bodů pro « Cooper »
- 18 bodů pro « Hondu »
- 165 bodů pro « Brabham »
Nejrychlejší kolo
Denny Hulme Brabham Repco 1:29,9 – 163,942 km/h
- 2 nejrychlejší kolo pro « Dennyho Hulmeho »
- 8 nejrychlejší kolo pro « Brabham »
- 5 nejrychlejší kolo pro « Nový Zéland »
- 14 nejrychlejší kolo pro « vůz se startovním číslem 2 »
Vedení v závodě
- Denny Hulme » byl ve vedeni 60 kol
- John Love byl ve vedeni 13 kol
- Pedro Rodríguez » byl ve vedeni 7 kol
- « Cooper byl ve vedení 829 kol
- « Brabham » byl ve vedení 412 kol
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1.–60. kolo | 245,64 km | Denny Hulme | 75 % |
61.–73. kolo | 53,222 km | John Love | 16,25 % |
74.–80. kolo | 28,658 km | Pedro Rodríguez | 8,75 % |
Hulme |
Love |
PR |
---|
Postavení na startu
Jack Brabham 1'28.3 Brabham
Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Grand_Prix_Jihoafrické_republiky_1967
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk