VII. Mistrovství světa jezdců zahájila 22. ledna Grand Prix Argentiny a po 8 závodech 2. září při Grand Prix Itálie byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1956 se stal Juan Manuel Fangio, který tak získal svůj čtvrtý titul mistra světa.
Pohled na sezónu
Fangio se přidal k Ferrari poté, co Mercedes-Benz, s nímž vyhrál tituly 1954 a 1955, ze sportu odešel. Ferrari získalo vozy D50 týmu Lancia a dalo dohromady silný tým jehož součástí byl Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti, Luigi Musso a Peter Collins. Fangio vyhrál úvodní závod když sdílel Mussův vůz poté, co se jeho vlastní auto porouchalo. Collins a Fangioův týmový kolega z Mercedesu, Stirling Moss - nyní jezdící za Maserati, představoval největší výzvu pro jeho obhajobu titulu, každý vyhrál dva závody. Tato sezóna již nebyla pouze o jednom týmu, ale mimo rychlé Ferrari vyhrálo 2 závody Maserati a britské Connaughts, Vanwall a BRM se také předvedli v dobrém světle.
Pravidla
- Boduje prvních pět jezdců podle klíče:
- 1. místo – 8 bodů
- 2. místo – 6 bodů
- 3. místo – 4 body
- 4. místo – 3 body
- 5. místo – 2 body
- 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo
- Do konečné klasifikace se započítávají pouze 5 nejlepší výsledky z 9 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa.
Týmy a jezdci
Entrant
|
Constructor
|
Chassis
|
Engine
|
Tyre
|
Driver
|
Rounds
|
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
Stirling Moss
|
1–2, 4–8
|
Jean Behra
|
1–2, 4–8
|
Carlos Menditeguy
|
1
|
Luigi Piotti
|
1
|
Chico Landi
|
1
|
Gerino Gerini
|
1
|
José Froilán González
|
1
|
Cesare Perdisa
|
2, 4–7
|
Paco Godia
|
4–8
|
Mike Hawthorn
|
4
|
Piero Taruffi
|
5
|
Umberto Maglioli
|
7–8
|
Luigi Villoresi
|
8
|
Jo Bonnier
|
8
|
Owen Racing Organisation
|
MaseratiBRM
|
250F
P25
|
Maserati 250F1 2.5 L6
BRM P25 2.5 L4
|
PirelliDunlop
|
Mike Hawthorn
|
1–2, 6
|
Tony Brooks
|
2, 6
|
Ron Flockhart
|
6
|
Alberto Uria
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
Alberto Uria
|
1
|
Óscar González
|
1
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
D50
555
|
Ferrari DS50 2.5 V8
Ferrari 555 2.5 L4
|
Englebert
Pirelli
|
Juan Manuel Fangio
|
1–2, 4–8
|
Eugenio Castellotti
|
1–2, 4–8
|
Luigi Musso
|
1–2, 7–8
|
Peter Collins
|
1–2, 4–8
|
Olivier Gendebien
|
1, 5
|
Paul Frère
|
4
|
André Pilette
|
4
|
Alfonso de Portago
|
5–8
|
Wolfgang von Trips
|
8
|
Equipe Gordini
|
Gordini
|
T16T32
|
Gordini 23 2.5 L6
Gordini 25 2.5 L8
|
Englebert
|
Robert Manzon
|
2, 5–8
|
Élie Bayol
|
2
|
André Pilette
|
2, 5, 7
|
Hermano da Silva Ramos
|
2, 5–6, 8
|
André Milhoux
|
7
|
André Simon
|
8
|
Ecurie Rosier
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
Louis Rosier
|
2, 4–7
|
Vandervell Products
|
Vanwall
|
VW 2
|
Vanwall 254 2.5 L4
|
Pirelli
|
Maurice Trintignant
|
2, 4, 6, 8
|
Harry Schell
|
2, 4–6, 8
|
Mike Hawthorn
|
5
|
Colin Chapman
|
5
|
José Froilán González
|
6
|
Piero Taruffi
|
8
|
Gould's Garage (Bristol)
H.H. Gould
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Dunlop
|
Horace Gould
|
2, 4, 6–7
|
Giorgio Scarlatti
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
Pirelli
|
Giorgio Scarlatti
|
2
|
Scuderia Centro Sud
|
MaseratiFerrari
|
250F
500
|
Maserati 250F1 2.5 L6
Ferrari 500 2.0 L4
|
Pirelli
|
Louis Chiron
|
2
|
Luigi Villoresi
|
4
|
Harry Schell
|
7
|
Giorgio Scarlatti
|
7
|
Toulo de Graffenried
|
8
|
Piero Scotti
|
Connaught-Alta
|
B
|
Alta GP 2.5 L4
|
Pirelli
|
Piero Scotti
|
4
|
Automobiles Bugatti
|
Bugatti
|
T251
|
Bugatti 2.5 L8
|
Englebert
|
Maurice Trintignant
|
5
|
Luigi Piotti
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
Luigi Villoresi
|
5–7
|
Luigi Piotti
|
7–8
|
André Simon
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
André Simon
|
5
|
Scuderia Guastalla
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
Umberto Maglioli
|
6
|
Gerino Gerini
|
8
|
Connaught Engineering
|
Connaught-Alta
|
B
|
Alta GP 2.5 L4
|
PirelliAvon
|
Archie Scott-Brown
|
6, 8
|
Desmond Titterington
|
6
|
Jack Fairman
|
6, 8
|
Les Leston
|
8
|
Ron Flockhart
|
8
|
Bob Gerard
|
Cooper-Bristol
|
T23
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
Dunlop
|
Bob Gerard
|
6
|
Gilby Engineering
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Dunlop
|
Roy Salvadori
|
6–8
|
Bruce Halford
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Dunlop
|
Bruce Halford
|
6–8
|
Jack Brabham
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Dunlop
|
Jack Brabham
|
6
|
Emeryson Cars
|
Emeryson-Alta
|
56
|
Alta GP 2.5 L4
|
Dunlop
|
Paul Emery
|
6
|
Ottorino Volonterio
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
Pirelli
|
Ottorino Volonterio
|
7
|
*Výše uvedený seznam nezahrnuje týmy a jezdce z Indianapolis 500 1956.
Závody započítávané do MS