Vejprty
Stát	Česko Česko
Kraj	Ústecký
Město	Vejprty
Souřadnice	50°30′0″ s. š., 13°1′59,88″ v. d.
Vejprty
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	539494[1]
Trať	Chomutov–Vejprty
Nadmořská výška	715[1] m n. m.
V provozu od	12. prosince 1872
Nástupiště (nástupní hrany)	4 (4)[1]
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vejprty jsou dopravna D3 ve stejnojmenném městě v okrese Chomutov. Leží v km 34,808^[1] neelektrizované jednokolejné regionální dráze Chomutov–Vejprty.^[2][3] Ve městě se dále nachází železniční zastávky Vejprty koupaliště, Vejprty zastávka a České Hamry.

Historie

Železniční stanici vybudovala společnost Buštěhradská dráha (BEB) a byla uvedena do provozu společně s dráhou 1. srpna 1872 a přeshraniční provoz do Saska byl zahájen 3. srpna 1872. Po dobu výstavby výpravní budovy sloužila provizorní výpravna, která byla snesena v roce 1876.^[4][5]

Popis

Ve stanici v roce 2005 se nacházela čtyři úrovňová nekrytá nástupiště dlouhá 120 m, k příchodu k vlakům sloužily přechody přes kolejiště. Stanice byla zabezpečena reléovým staničním zabezpečovacím zařízením TEST10 a přejezdovými zabezpečovacími zařízeními v km 33,193 a 34,447.^[6]

Výpravní budova

Výpravní budova byla postavena podle individuálního plánu, jehož autorem byl architekt Saturnin Heller, inženýr-asistent stavební kanceláře BEB (1872–1875) a žák Jozefa Zítka. Výpravní budova v pozdně klasicistním stylu byla dostavěna v roce 1873. V budově byly umístěny prostory čekáren, restaurace a pošty; provozní prostory železnice a celní správy české i německé strany. V roce 2009 Ministerstvo kultury České republiky neprohlásilo budovu kulturní památkou.^[4][5][7] Část budovy, kterou požívaly České dráhy byla opravena. Budova byla v roce 2014 částečně zbořena.^[8][9][3]

Exteriér

Na prostřední třípodlažní trakt navazovala dvoupodlažní křídla ukončena krajními rizality. Pětitraktová budova dlouhá 116 m a 20 m široká měla valbové střechy. Původní břidlicová krytina byla nahrazena eternitem a pak plechem. Střední trakt s vystupujícím rizalitem byl členěn devíti okenními osami a jednoduchými pilastry, křídla měla sedm okenních os a krajní rizality byly členěny pěti okenními osami a pilastry. V úrovni prvního nadzemního podlaží byla budova bosovaná do úrovně parapetů oken a měla okenní a dveřní otvory půlkruhově zklenuta. Ve druhém nadzemním podlaží měla pravoúhlá okna v hladkých šambránách s naznačeným segmentovým záklenkem s klenákem. V rizalitu středního traktu byla v druhém a třetím podlaží okna dvojitá sdružená. Na straně ke kolejišti byl nad rizalitem trojúhelníkový tympanon s kruhovým oknem. Mezi prvním a druhým nadzemním podlažím budovu obíhala kordonová římsa. Po celém obvodu budovy pod horní římsou v okenních osách byla malá kruhová okna, která prosvětlovala půdní prostor. Při opravě budovy ve čtyřicátých letech 20. století byly drobné detaily odstraněny.^[10][4]

Interiér

Ve středním traktu zaujímá hlavní prostor prostorná vstupní hala z níž vybíhá do bočních křídel dlouhá chodba. Ve vstupní hale byly čtyři mohutné čtyřhranné pilíře nesoucí strop, který byl rozdělen na devět jednotlivých zrcadel lemovaných profilovanými sádrovými fabiony. Hala a boční chodby byly vydlážděny okrově-tmavošedou plastickou dlažbou vyrobenou v Rakovníku. Prostory v patrech nejsou průchozí a s přízemím jsou propojeny dvouramennými schodišti s litinovým zábradlím. V patrech byly obytné prostory pro železničáře.^[10]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Vejprty na Wikimedia Commons