A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Celý název | Panasonic Toyota Racing |
---|---|
Sídlo | Kolín nad Rýnem, Německo |
Šéf týmu | Tadaši Jamašima |
Technický ředitel | Pascal Vasselon |
Jezdci | Timo Glock Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Kamui Kobajaši, Mika Salo, Allan McNish, Olivier Panis, Cristiano da Matta, Ricardo Zonta |
Testovací jezdci | Franck Montagny Kohej Hirate Kamui Kobajaši |
Šasi | TF108 |
Motory | Toyota RVX-07 2.4 V8 |
Pneumatiky | Bridgestone |
Statistiky ve Formuli 1 | |
První závod | Grand Prix Austrálie 2002 |
Poslední závod | Grand Prix Abú Zabí 2009 |
Počet startů | 104 |
Počet vítězství | 0 |
Počet podií | 7 |
Počet Pole position | 2 |
Počet nejrychlejších kol | 1 |
Počet bodů | 163 |
Počet kol ve vedení závodu | 37 |
Poslední sezóna | 2009 (5. místo, 59,5 bodu) |
Piloti | |
Nejvíce startů | Jarno Trulli (55) |
Nejvíce bodů | Ralf Schumacher (70) |
Nejvíce podií | Jarno Trulli (4) |
Nejvíce Pole Position | Jarno Trulli (1) Ralf Schumacher (1) |
Nejvíce nejrychlejších kol | Ralf Schumacher (1) |
Toyota F1 byla japonská automobilová stáj Formule 1, která sídlila v německém Kolíně nad Rýnem. Její vstup do formule 1 byl oznámen již v roce 1999. Nakonec, po mnoha testech s jejich prototypem TF101, tým debutoval v roce 2002. Nový tým byl vytvořen na základech evropské organizace Toyota Motorsport, jejíž vozy se účastnily závodů Mistrovství světa v rallye a závodů 24 hodin Le Mans. Po sezoně 2009 vedení automobilky oznámilo, že ve Formuli 1 končí.
Sezona 2007
Jarno Trulli a Ralf Schumacher zůstali v Toyotě i pro sezonu 2007. Nový vůz TF107 byl oficiálně představen 12. ledna v Kolíně nad Rýnem. Novým zákazníkem na dodávku motorů se místo Midlandu stal Williams, který v loňské sezoně používal motory Cosworth.
Schumacher získal pro Toyotu první bod v Melbourne, kde skončil na 8. místě. Trulli získal v dalších dvou závodech v Malajsii a Bahrajnu 4 body za 7. místa. Během čtyřtýdenní přestávky mezi závodem v Bahrajnu a ve Španělsku tým testoval v Barceloně a pro nadcházející závod připravil menší vylepšení. Ve Španělsku však ani jeden vůz závod nedokončil a v Monaku se oba piloti umístili na konci výsledkové listiny. Zlepšení přišlo až v severoamerických závodech. V Kanadě získal Schumacher 1 bod za 8. místo, i přesto, že v první zatáčce kolidoval s vozy Rubense Barrichella a Davida Coultharda, a Trulli 3 body za 6. místo v Indianapolis.
Po dalších neúspěších v Magny-Cours, Silverstone a na Nürburgringu tým získal další body až v Maďarsku. Schumacher zde startoval z 5. místa, do cíle dojel na 6. místě a získal pro tým další 3 body. Do konce sezony však už nepodával výkony, které od něj tým očekával. Navíc Schumacherovi na konci sezony vypršela smlouva s Toyotou. Trulli si s nekonkurenceschopným vozem vedl podobně, avšak v posledním závodě v Brazílii získal ještě jeden bod.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |