Tomuto článku chybí obrázky. Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku. Pro rychlejší přidání obrázku můžete přidat žádost i sem.
WikiProjekt Fotografování

Sodomka PRK 4 je model autobusového přívěsu, který v jednom kuse vyrobila za druhé světové války firma Sodomka (pozdější Karosa) ve Vysokém Mýtě.

Konstrukce

Sodomka PRK 4 je dvounápravový autobusový vlečný vůz (přívěs). Odvozen je od většího a kapacitnějšího modelu PRK 6. PRK 4 měl dřevěnou samonosnou karoserii, z vnější strany oplechovanou, s ocelovými výztuhami. Zadní i přední náprava měly jednoduchou montáž (tedy celkem čtyři kola), přední byla řiditelná. Sedačky v interiéru byly uspořádány podélně, v obou čelech vozu se nacházela vždy jedna sedačka (v zadní po směru, v předním čele proti směru jízdy). Pro výstup a nástup byly určeny jedny, ručně ovládané, tzv. bouchací (na kliku) dveře v pravé bočnici (přibližně uprostřed délky vozu).

Technické parametry

• Délka: 4770 mm
• Šířka: ?
• Výška: ?
• Hmotnost prázdného vozu: ?
• Místa celkem: ?
  • k sezení: 18
  • ke stání: ?

Výroba a provoz

Zahájení výroby přívěsu PRK 4 (význam zkratky není znám, číslice označuje počet kol) bylo přichystáno na jaro 1945, vzhledem k událostem na konci války ale k sériové produkci nikdy nedošlo (po válce byl náhradou za PRK 4 vyráběn odvozený model DM 4). Jediný vůz, prototyp, byl vyroben v roce 1943. Toto vozidlo bylo prodáno Českomoravským protektorátním drahám (ČMD-BMB), které jej provozovalo v okolí Litomyšle a Vysokého Mýta s autobusem Praga RN.

Literatura

• HARÁK, Martin. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl. Praha: Nakladatelství Corona, 2006. ISBN 80-86116-31-X.