A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Pesa Tramicus | |
---|---|
Tramvaj Pesa Tramicus na trati v Varšavě | |
Typ | • 120N • 121N • 122N |
Výrobce | Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz |
Výroba v letech | 2005–2008 |
Vyrobeno kusů | 33 |
Technické údaje | |
Délka (bez spřáhel) | • 121N: 20 220 mm • 120N, 122N: 31 820 mm |
Šířka | 2350 mm |
Výška skříně | 3400 mm |
Max. rychlost | 70 km/h |
Rozchod | 1000 / 1435 mm |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorů | 4×105 kW |
Napájecí napětí | 600 V |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Pesa Tramicus je polská nízkopodlažní tramvaj, kterou v letech 2005 až 2008 vyráběla firma Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz v Bydhošti. Celkem bylo vyrobeno 33 vozů. Tramvaje jsou v provozu v Bydhošti, Elblągu, Lodži a ve Varšavě.
Koncepce tramvaje umožňuje variabilitu, takže je možné vyrobit různě dlouhé vozy se třemi až pěti články.
Historie
- 11. srpna 2005 – ZKM Elbląg objednal 6 tramvají 121N.[1]
- 22. února 2006 – Tramwaje Warszawskie objednaly 15 tramvají 120N.[2]
- 24. října 2006 – MPK Łódź objednalo 12 tramvají 122N.[3]
- 12. září 2007 – MZK Bydgoszcz objednalo 2 tramvaje 122N.[4]
Konstrukce
Typ | Počet článků |
Délka | Šířka | Hmotnost | Počet a výkon motorů | Rozchod | Míst k sezení | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
120N | 5 | 31,82 m | 2,35 m | 43,4 t | 4 × 105 kW | 1435 mm | 63 | [5][6][7][8] |
121N | 3 | 20,22 m | 2,35 m | 24,55 t | 4 × 105 kW | 1000 mm | 41 | [5][6][7][8] |
122N (Bydhošť) | 5 | 31,82 m | 2,35 m | 38,4 t | 4 × 105 kW | 1000 mm | 63 | [5][6][7][8] |
122N (Lodž) | 5 | 31,82 m | 2,35 m | 38,4 t | 4 × 105 kW | 1000 mm | 63 | [5][6][7][8] |
120N
Pesa 120N je jednosměrný, článkový, zcela nízkopodlažní tramvajový motorový vůz. Skládá se z pěti článků, které jsou spojené klouby a krycími měchy. Rám a bočnice vozu jsou vytvořeny ze svařovaných ocelových profilů, přední i zadní čelo (jsou shodná) jsou vyrobena z laminátu. Pro vstup a výstup cestujících slouží šestery předsuvné dveře na pravé straně vozové skříně. První, třetí a pátý článek je posazen na podvozcích, druhý a čtvrtý je zavěšen mezi okolní články. První a poslední podvozky (typ DKCBZ 0211-4 od firmy VEM Sachsenwerk)[9] jsou hnací, prostřední je bezmotorový.[8] V obou krajních podvozcích se nachází dva asynchronní motory (typ FT-105-600 od firmy Medcom), každý pohání jednu nápravu. Elektrický proud je z trolejového vedení odebírán pantografem (typ Fb 700 od firmy Stemmann) umístěným na střeše předního článku.[10] Elektrická výzbroj založená na IGBT tranzistorech pochází od firmy Medcom.[11] Kabina řidiče se nachází v jednom čele vozidla, v zadním čele je umístěn pouze manipulační panel. Vozidla jsou určena pro normální rozchod kolejí 1435 mm. Vozy jsou vybaveny klimatizací kabiny řidiče i salónu pro cestující. Vůz má klimatizaci a kamerový systém.
121N
Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový motorový nízkopodlažní tramvajový vůz skládající se ze tří článků, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Vozová skříň je tvořena zejména ze svařovaných ocelových uzavřených profilů, obě čela vozu jsou vyrobena z laminátu. V pravé bočnici se nacházejí čtvery předsuvné dveře (ve středním článku dvoje dvoukřídlé, v krajních jsou vždy jedny jednokřídlé). Střední článek je zavěšen mezi krajní články, které jsou umístěny na podvozcích. Tramvaj je čtyřnápravová; každou nápravu pohání jeden trakční motor s výkonem 105 kW. Do tohoto typu tramvaje je možno montovat podvozky pro úzký rozchod kolejí 1000 mm. Proud je z trolejového vedení odebírán polopantografem. Vůz má kamerový systém a ruční řadič pro řízení vozu. Kabina řidiče je uzavřená a oddělená od salónu. Vozidlo je standardně vybaveno elektronickým a akustickým informačním systémem.
122N
Jedná se o stoprocentně nízkopodlažní, pětičlánkovou jednosměrnou tramvaj se třemi podvozky, z nichž oba krajní jsou hnací, střední je běžný. Každou nápravou hnacích podvozků pochází motor o výkonu 105 kW. Nástup a výstup cestujících umožňují šestery dveře, v krajních článcích jednokřídlé, v obou nesených článcích dvoukřídlé. Oproti vozům 120N mají tramvaje 122N úzký rozchod kolejí 1000 mm.
Dodávky tramvají
Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|
Polsko | Elbląg | článek | 121N | 2006–2007 | 6 | [12] |
Varšava | článek | 120N | 2007 | 15 | [12] | |
Lodž | článek | 122N | 2008 | 10 | [12] | |
Bydhošť | článek | 122N | 2008 | 2 | [12] |
Odkazy
Reference
- ↑ WACH, Karol. Z Bydgoszczy do Elbląga, czyli 121N już na trasie . infotram.pl, 2006-12-29 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-23. (polsky)
- ↑ WACH, Karol. Plany inwestycyjne Tramwajów Warszawskich . infotram.pl, 2006-03-6 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-08. (polsky)
- ↑ Łódzkie MPK kupuje 10 tramwajów od PESA . pb.pl, 2006-10-24 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-03-10. (polsky)
- ↑ PESA.PL. Bydgoszcz: Podpisanie kontraktu na dostawę tramwaju i prezentacja jego wyglądu . infotram.pl, 2007-09-27 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-19. (polsky)
- ↑ a b c d Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 106, 108, 109. (polsky)
- ↑ a b c d Tabor Tramwajowy | MZK Bydgoszcz (mzk.bydgoszcz.pl). www.mzk.bydgoszcz.pl . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-14.
- ↑ a b c d Tabor Tramwajowy | Tramwaje Warszawskie . tw.waw.pl . Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-09-13.
- ↑ a b c d e JĘDRYCZKA, Marcin; OLESZKO, Jarosław; PIKUL, Marcin. Niskopodłogowe tramwaje z PESA Bydgoszcz. Technika transportu szynowego. Emi-press Wydawnictwa Techniczne i Naukowe, 2007, čís. 9, s. 63–66. ISSN 1232-3829. (polsky)
- ↑ System Solutions Transportation . vem-group.com . Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
- ↑ TALAR, Witold. Budowa i działanie taboru tramwajowego materiały do szkolenia motorniczych. : Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Spółka z o.o., 2009. S. 39–40, 55, 65, 95, 105. (polsky)
- ↑ FT-105-600 Falownik Trakcyjny. : medcom.com.pl Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (polsky) Archivováno 11. 4. 2016 na Wayback Machine.
- ↑ a b c d GRAFF, Marek. Nowy tabor tramwajowy w Polsce. Technika transportu szynowego. Emi-press Wydawnictwa Techniczne i Naukowe, 2015, čís. 7–8, s. 46–63. ISSN 1232-3829. (polsky)
Externí odkazyeditovat | editovat zdroj
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Pesa Tramicus na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk