A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
jezový most a zdymadlo Miřejovice | |
---|---|
Základní údaje | |
Kontinent | Evropa |
Stát | ![]() |
Kraj | Středočeský |
Okres | Mělník |
Komunikace | Via Czechia - Stezka středozemím (pěší) |
Přes | Vltava |
Souřadnice | 50°16′33,96″ s. š., 14°18′42,84″ v. d. |
Mapa | |
Další data | |
Kód památky | 25133/2-1424 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/MajaMirejovice.jpg/220px-MajaMirejovice.jpg)
Zdymadlo Miřejovice se nachází v okrese Mělník, na Vltavě na říčním kilometru 18,0 v sousedství bývalých Povltavských tukových závodů v severní části obce Nelahozeves na levém břehu, kterou spojuje s městem Veltrusy na pravém břehu, z větší části v katastrálním území Veltrusy. Vesnice Miřejovice, podle které bylo vodní dílo pojmenováno, se nachází asi o kilometr dále na levém břehu. Zdymadlo se skládá z jezového mostu, z plavebního kanálu s plavební komorou po levé straně řeky, elektrárenského náhonu a elektrárny vlevo od plavebního kanálu a vorové propusti při pravém břehu. Celkem tedy rovinou jezu procházejí čtyři ramena řeky. Jezový most byl dokončen v roce 1903, elektrárna v roce 1927. Předchází mu zdymadlo Dolany, následuje zdymadlo Hořín. Provozovatelem všech zdymadel je Povodí Vltavy, státní podnik. Zatímco předchozí vltavská zdymadla jsou strohé technické stavby, miřejovické i hořínské zdymadlo mají zdobné věže. Elektrárna s jezem i mostem tvoří jednotný architektonický celek.
Historie
Na místě dnešního jezového mostu postavili Chotkové v roce 1755 dřevěný most, který zanikl za povodně roku 1784; při nízkém stavu vody jsou patrné jeho zbytky.[1] Císař Josef II. nepovolil stavbu nového mostu, a proto zde pak byl jen přívoz.[2]
Jez byl postaven v letech 1900–1903.[3]
V letech 1928–1930 byl jez doplněn o elektrárenský náhon a elektrárnu a modernizován.[3] Náhon zbudoval Ing. Faigl ze Zlonic, budovu elektrárny stavitelé Ing. Pokorný a Ing. Peka z Prahy, turbogenerátory dodala ČKD Blansko, rekonstrukci jezu provedla firma Müller a Kapsa z Prahy a ovládací velín postavil pražský závod Františka Křižíka.[4] Od té doby neprošla stavba většími změnami,[4] jen začátkem 21. století byly rekonstruovány plavební komory a postaven nový velín.[5]
Původně po mostě vedla silnice I. třídy č. 8, po postavení nového silničního mostu pro silnici I/8 (dnes II/608) asi o půl kilometru níže po proudu v roce 1974 byla z jezového mostu vyloučena silniční doprava a most slouží jen pro pěší a cyklisty,[1] je po něm vedena dálková cyklistická trasa č. 2.
Jezový most
Autorem jezového mostu (mostového jezu) je František Sander.[4] Jezovou konstrukci postavila firma Breitfeld-Daněk.[4] Mostový jez slouží jako nouzový uzávěr.[4] Most projektoval prof. Záhorský.[1]
Jez je válcový,[4] přímý, má pět pohyblivých hradicích konstrukcí.[3] Spád jezu je 3,45 metru.[3] Vzdutí jezové zdrže má délku 9,62 km.[3]
Most nad jezem tvoří ocelová příhradová konstrukce uložená na pilíře. Použity jsou příhradové přímopásové nosníky dvojnásobné soustavy.[1] Délka celého mostu je 288 metrů,[1] celková šířka mostu je 7 metrů.[1] Pilíře jsou zakončené manipulačními budkami v podobě věžiček,[4] v nich jsou mechanismy pro zvedání válců.[1] Věží je pět, jsou široké 3,5 metru a vysoké 5 až 10 metrů, s valbovými střechami;[1] vrcholky věží jsou asi 12 metrů nad hladinou Vltavy.[1]
Na návodní straně mostu vede z levého břehu asi do dvou třetin délky mostu úzkorozchodná elektrifikovaná obslužná dráha pro rozvoz hradidel,[1][5] na levém břehu má remisu z cihlového zdiva s horním světlíkem.[5] Někdy v období mezi červencem 2009 a dubnem 2010 bylo trolejové vedení dráhy sneseno, k roku 2022 je opět obnoveno.
Most se skládá z 8 polí různé délky.[5] Má tyto části: západní předpolí, část nad elektrárenským náhonem, 48 metrů nad plavební komorou, 19 metrů nad malým válcem, 2 × 25 metrů nad dvěma stoney válci, 2 × 26,7 metru nad velkými válci, 20 metrů nad vorovou propustí a 10 metrů východní předpolí.[1]
Jezové mosty jsou také například na Labi v Přelouči, Nymburce a Kolíně.[1]
Vorová propusť, slalomová dráha
Vorová propusť na pravé straně byla v původním stavu krátce v 60. letech a naplno jako již upravená od roku 1984 [6] využívána coby sportovní slalomová dráha.[3] Celý kanál vorové propusti začíná těsně před úrovní jezu a je dlouhý asi 0,6 km, pro sportovní účely je využíváno prvních 400m.
Plavební kanál a plavební komora
Celý plavební kanál včetně plavebních komor je dlouhý asi 0,4 km, začíná být oddělen asi 200 metrů před úrovní jezu a končí nedaleko za úrovní elektrárny. Plavební komory jsou dvě v uspořádání za sebou.[3] Horní, malá, má užitnou šířku 11 metrů a délku 73 metrů, dolní, velká, má vnitřní šířku šířku 20 metrů a délku 133,4 metru.[3]. Všechna tři vjezdová vrata jsou vzpěrná a mají šířku 11 metrů.
Užitná šířka plavebních komor 11 metrů je dnes již nevyhovující a plánuje se výstavba plavební komory nové, odpovídající minimálně kategorii Va mezinárodní klasifikace vodních cest [7], tedy minimálně šířky 12 až 12,5 metrů, délky alespoň 115 metrů a hloubky nad záporníkem 4 až 4,5 metrů.[8]
Elektrárenský náhon a elektrárna
Elektrárenský náhon je dlouhý asi 0,7 km a odděluje se od hlavního ramene asi půl kilometru před jezem. Malá vodní elektrárna Miřejovice je asi 150 metrů za úrovní jezu. U vtoku do elektrárny je 5 stavidlových tabulí, vpravo jalový žlab hrazený stavidlovými tabulemi.[4]
Budova elektrárny je jednopatrové, obdélníkového půdorysu, s půlkruhovými okny a pultovou střechou.[4] Dominantu tvoří transformátorová věž obrácená k levému břehu.[5]
Vodní elektrárna je vybavena pěti Francisovými turbínami,[4] celkový výkon je 3,57 MW.[5] Elektrárnu včetně náhonu postavila v letech 1922–1928 firma ing. Pokorného a ing. Peky.[9] Začátkem 90. let 20. století prošla elektrárna generální rekonstrukcí.[4]
Reference
- ↑ a b c d e f g h i j k l Miřejovice, jezový most Archivováno 17. 7. 2014 na Wayback Machine., Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, Dušan Josef
- ↑ Miřejovický most Archivováno 5. 3. 2016 na Wayback Machine., text propagační skládačky z roku 1974 u příležitosti otevření nového miřejovického mostu (vydalo odd. propagace SSŽ v říjnu 1974 pro vnitřní potřebu, náklad 1500 výtisků) s novým komentářem obce Nová Ves.
- ↑ a b c d e f g h Zdymadlo Miřejovice Archivováno 12. 4. 2009 na Wayback Machine., Povodí Vltavy s. p.
- ↑ a b c d e f g h i j k Zdymadlo, jez a hydroelektrárna Miřejovice[nedostupný zdroj, databáze objektů, Výzkumné centrum průmyslového dědictví ČVUT v Praze, zpracovaly: Lenka Popelová, Zuzana Drahotušská, doplnila Eva Dvořáková
- ↑ a b c d e f Vodní dílo Miřejovice, technická památka, Hrady.cz, Ivan Grisa, dle Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, svazek 2, 11. 7. 2008
- ↑ Historie oddílu kanoistiky TJ Kralupy
- ↑ Investice do budoucnosti vodních cest v České republice, Server Silnice-Železnice
- ↑ Prováděcí vyhláška 222/1995 kterou se provádí zákon o vnitrozemské plavbě 114/1995 Sb.[nedostupný zdroj
- ↑ Elektrárna a zdymadlo v Miřejovicích Archivováno 19. 10. 2013 na Wayback Machine., Středočeský kraj
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu jezový most a zdymadlo Miřejovice na Wikimedia Commons
- Zdymadlo Miřejovice Archivováno 12. 4. 2009 na Wayback Machine., Povodí Vltavy s. p.
- Zdymadlo, jez a hydroelektrárna Miřejovice, databáze objektů, Výzkumné centrum průmyslového dědictví ČVUT v Praze, zpracovaly: Lenka Popelová, Zuzana Drahotušská, doplnila Eva Dvořáková
- Breitfeld, Daněk & Co.: Wehr- und Schleuseanlagen, firemní tisk.
- Hana Hlušičková (ed.): Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, II. díl (H-O), Libri, Praha 2002, s. 434
- Elektrárna Miřejovice. Pro Středočeské energetické závody Praha vydala Informační a vydavatelská agentura Mundus Orans, Praha, 1992.
- Jan Záhorský: „Jezový most v Miřejovicích, 1900-1904“, kap. 10, In: Eva Dvořáková, Šárka Jiroušková, Jan Pešta, fotografie Pavel Frič: 100 technických a industriálních staveb Středočeského kraje, nakl. Titanic, 2008, ISBN 978-80-86652-37-5
- Miřejovice, jezový most Archivováno 17. 7. 2014 na Wayback Machine., Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, Dušan Josef
- Miřejovice, Jezový železniční most z roku 1904 s pěti věžemi… (několik fotografií), Česko+Slovensko atlas kulturních, přírodních a technických zajímavostí, Jiří Hora
- Vodní dílo Miřejovice, technická památka, Hrady.cz, Ivan Grisa, dle Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, svazek 2, 11. 7. 2008
- USD Veltrusy, TJ Kralupy nad Vltavou, oddíl kanoistiky
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk