A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Grand Prix Španělska 1989
| 14. závod v sezóně 1989 | |
|---|---|
.svg) | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 1. říjen 1989 |
| Oficiální název | XXXI Gran Premio Tio Pepe de España |
| Místo | Jerez de la Frontera, Španělsko |
| Délka trati | 4,218 km (2,620 mil) |
| Délka závodu | 72 kol, 303,696 km (188,708 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Ayrton SennaMcLaren |
| Čas | 1:24.067 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Alain ProstMcLaren |
| Čas | 1:27.845 (v 60. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Alain ProstMcLaren |
| Druhý |  Nigel MansellWilliams |
| Třetí |  Alessandro NanniniBenetton |
Grand Prix Španělska 1989 (oficiálně XXXI Gran Premio Tio Pepe de España) se jela na okruhu Jerez v Jerez de la Frontera ve Španělsku dne 1. října 1989. Závod byl čtrnáctým v pořadí v sezóně 1989 šampionátu Formule 1.
Předběžná kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | 1:23.566 | — |
| 2 | 37 |  JJ Lehto
|
Onyx-Ford | 1:23.958 | +0.392 |
| 3 | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | 1:24.586 | +1.020 |
| 4 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini | 1:24.610 | +1.044 |
| 5 | 40 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:24.847 | +1.281 |
| 6 | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford | 1:24.944 | +1.378 |
| 7 | 31 | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford | 1:25.074 | +1.508 |
| 8 | 29 | Michele Alboreto
|
Lola-Lamborghini | 1:25.646 | +2.080 |
| 9 | 34 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha | 1:25.673 | +2.107 |
| 10 | 41 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:26.131 | +2.565 |
| 11 | 35 |  Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha | 1:26.609 | +3.043 |
| 12 | 33 |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun-Judd | 1:26.803 | +3.237 |
| 13 | 32 | Enrico Bertaggia
|
Coloni-Ford | 1:27.236 | +3.670 |
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | |||||
| 1 | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:21.855 | 1:20.291 | — |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:22.276 | 1:20.565 | +0.274 |
| 3 | 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 1:23.113 | 1:21.368 | +1.077 |
| 4 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:22.243 | 1:21.479 | +1.188 |
| 5 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini | 1:23.597 | 1:21.708 | +1.417 |
| 6 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:24.033 | 1:21.777 | +1.486 |
| 7 | 11 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd | 1:23.235 | 1:21.922 | +1.631 |
| 8 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 1:23.761 | 1:22.133 | +1.842 |
| 9 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:24.615 | 1:22.363 | +2.072 |
| 10 | 20 | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford | 1:24.647 | 1:22.567 | +2.276 |
| 11 | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | 1:23.538 | 1:22.620 | +2.329 |
| 12 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:23.679 | 1:22.826 | +2.535 |
| 13 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 1:23.494 | 1:23.052 | +2.761 |
| 14 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:24.233 | 1:23.105 | +2.814 |
| 15 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:24.900 | 1:23.186 | +2.895 |
| 16 | 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford | 1:24.161 | 1:23.222 | +2.931 |
| 17 | 37 | JJ Lehto
|
Onyx-Ford | 1:24.322 | 1:23.243 | +2.952 |
| 18 | 12 | Satoru Nakadžima
|
Lotus-Judd | — | 1:23.309 | +3.018 |
| 19 | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 1:23.401 | — | +3.110 |
| 20 | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford | 1:23.908 | 1:23.443 | +3.152 |
| 21 | 5 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:24.839 | 1:23.657 | +3.366 |
| 22 | 10 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford | 1:24.222 | 1:23.729 | +3.438 |
| 23 | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 1:24.658 | 1:23.763 | +3.472 |
| 24 | 26 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford | 1:24.991 | 1:23.931 | +3.640 |
| 25 | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | 1:26.147 | 1:24.003 | +3.712 |
| 26 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd | 1:28.311 | 1:24.707 | +4.416 |
| 27 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Ford | 1:26.767 | 1:25.190 | +4.899 |
| 28 | 39 | Pierre-Henri Raphanel
|
Rial-Ford | 1:28.311 | 1:25.443 | +5.152 |
| 29 | 38 |  Gregor Foitek
|
Rial-Ford | — | 1:29.226 | +8.935 |