Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. | Zásady ochrany osobných údajov. | OK, súhlasím
Electronic.sk | Základné pojmy: Elektrotechnika | Elektronika






...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Železniční trať Valšov–Rýmařov
 
Valšov - Rýmařov
Motorový vůz 810 v Rýmařově
Motorový vůz 810 v Rýmařově
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 310
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 14 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída D4
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 13 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 50 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000 Valšov
silnice II/370
trať 310
Moravice
3,105 Břidličná lesy
4,834 Břidličná
Polička
5,852 Břidličná zastávka
8,458 Velká Štáhle
11,436 Jamartice
14,083 Rýmařov
14,344
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Valšov - Rýmařov (v jízdním řádu pro cestující označená jako část tratě 310) je jednokolejná regionální trať vedoucí z Valšova do Rýmařova podél řeky Moravice a Podolského potoka. Provoz na této trati byl zahájen v roce 1878. V jízdních řádech do roku 2019 včetně, byla uváděna jako trať 311.[1]

Historie

První známý projekt železnice od firmy Thiel&Knoch pochází z roku 1869, znázornil 16 kilometrový úsek Rýmařov / Rešov / Valšovský Žleb / Dlouhá Loučka. Počítal s viaduktem a třemi tunely. Projekt se nerealizoval.

Politický tlak zástupců okresu přinesl ovoce a stát se rozhodl projekt železnice z Valšova do Rýmařova zaplatit. 15. října 1878 vyrazil první vlak z Valšova do Rýmařova.

V roce 1895 byl podán návrh na prodloužení trati do Staré Vsi, který se nerealizoval.

Na přelomu 19. a 20. století  bylo zveřejněno spoustu plánů na prodloužení trati přes Janovice, Ferdinandov, Bedřichov a Rudoltice do Sobotína, kde by se trať spojila s tratí do Zábřehu. Nebo přes Dlouhou Loučku do Uničova. Všechny plány ale zůstaly pouze na papíře a Rýmařov zůstal konečnou stanicí.

15. března 1932 vyjel na trať první motorový vůz M 120. Později se pro osobní dopravu používaly vozy M 131.1. Dodnes se pro osobní dopravu používají vozy 810.[2]

Navazující tratě

Valšov

Stanice a zastávky

Reference

  1. Jízdní řády ČD a ČSD | Vyhledat spoje: Vlak, Bus, MHD, ČR, Evropa. www.jizdni-rady.nanadrazi.cz . . Dostupné online. 
  2. KAREL, Jiří. Rýmařov v dějinách. 1. vydání. vyd. V Rýmařově: 998 stran s. Dostupné online. ISBN 978-80-270-8944-4, ISBN 80-270-8944-1. OCLC 1260124291 

Externí odkazy

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Železniční_trať_Valšov–Rýmařov
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk