A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| Citroën Nemo | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Citroën/Sevel |
| Produkcia | 2007 – súčasnosť |
| Krajina pôvodu |  Turecko - Bursa
|
| Trieda | van |
| Typ karosérie | 3 dverová 4 dverová 5 dverová |
| Motor(y) | vznetový R4, 1 398 cm³ HDi, 8V OHC, 70 k vznetový R4, 1 248 cm³ 16V DOHC, 74 k zážihový R4, 1 360 cm³, 8V OHC, 75 k |
| Max. rýchlosť | 157 km/h |
| Zrýchlenie
0 – 100 km/h |
15 s. |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
6,9 l/100 km |
| Prevodovka(y) | automatická 5 stupňová |
| Rázvor | 2 510 mm |
| Dĺžka | 3 860 mm |
| Šírka | 1 710 mm |
| Výška | 1 720 mm |
| Hmotnosť | 1 680 kg |
| Kapacita nádrže | 45 l |
| EuroNCAP |  (2010)
|
Citroën Nemo vyrábaný od roku 2007 je malé úžitkové vozidlo triedy van, vyrábané Tureckou divíziou automobilky Sevel v meste Bursa. Predstavuje najlacnejšiu a najmenšiu alternatívu k modelom Berlingo a Jumpy s nákladným priestorom o obsahu 2,8 m³ a nosnosťou 610 kg. Citroën Nemo je dostupný aj vo verzii Pick-up. Má rovnakú platformu s modelmi Fiat Fiorino, Fiat Qubo a Peugeot Bipper. Do roku 2011 bolo vyrobených 154 959 kusov modelu Nemo.
Verzie
- Nemo Fourgon – základná verzia, zadné dvere sú dvojité s otváraním do strán, nákladný priestor bez presklenia
- Nemo Multispace – podobne ako Berlingo, má zadné dvere výklopné nahor a dvojicu bočných posuvných dverí po oboch stranách karosérie
- Nemo XTR – verzia so zvýšeným podvozkom, s krytmi prahov a motora
Výbava
Moderné dynamické vozidlo Citroën Nemo sa vyznačuje kompaktnými rozmermi ako aj priestranným interiérom. Vozidlo disponuje viacerými prevratnými inováciami ako je nevšedný dizajn a prepracované rozmery. Výhodu automobilu tvorí i veľký užitočný úložný priestor s celkovou kapacitou 360 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa kapacita úložného priestoru zväčší na 890 litrov. Úložný priestor má dĺžku 1,52 metra, šírku 1,47 metra a výšku 1,18 metra. Vodič i spolucestujúci majú k dispozícií 12 rôznych odkladacích priečinkov uľahčujúcich pobyt vo vozidle. S cieľom zjednodušiť prístup do vozidla, boli vytvorené posuvné dvere pre pasažierov. Výbavu tvoria Bluetooth slúchadlá, CD prehrávač MP3 a zadné parkovacie senzory. Citroën Nemo je štandardne vybavený ABS systémom, airbagom pre vodiča a nastaviteľnými 3 bodovými bezpečnostnými pásmi.
Motorizácie
V Južnej Amerike sa využíva motor Flexifuel využívajúci ako palivo benzín alebo bioethanol, s objemom 1.0 a 1.5 L. Citroën Nemo s motorom HDi 70 získal označenie Airdream potvrdzujúce nízky vplyv na životné prostredie.
| Zážihové (Benzín) | |||||||
| Model | Objem | Typ motora | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | 0-100 | Použitie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4i 75 | 1360 cc | PSA TU3A | 75k pri 5200 ot. | 118 Nm pri 2600 ot. | 8/5,4/6,4 | 15 s | 2009 – |
| Vznetové (Diesel) | ||||||||
| Model | Objem | Typ motora | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | 0-100 | Použitie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi 70 | 1398 cc | PSA DV4TD | 70k pri 4000 ot. | 190Nm pri 1750 ot. | 16,9s | 2009 – 2010 | ||
| 1.3 HDi 75 | 1248 cc | FIAT 199.B1 | 75k pri 4000 ot. | 190Nm pri 1750 ot. | 5,7/3,8/4,5 | 16,9 s | 2010 – | |
| 1.3 HDi 95 | 1248 cc | FIAT F13DTE5 | 94k pri 4000 ot. | 199Nm pri 1750 ot. | 16,9s | 2010 – | ||
Interiér
Prepracovaný interiér poskytuje pohodlie pre vodiča aj na dlhších trasách. Komfort za volantom tvorí dvanásť úložných priestorov. Sedadlo spolujazdca s názvom Extenso je možné sklopiť horizontálne, alebo ho sklopiť celé pod podlahu čím sa zväčší nákladový priestor na celkových 2,8 m³.
.
Citroën Nemo XTR
Citroën Nemo XTR je určený predovšetkým pre klientov zamerané na dovolenkové cesty. Automobil sa vyznačuje 15 palcovými kolesami z ľahkých zliatin, ochranný kryt zospodu motora a hmlové svetlá zakomponované do spodnej časti nárazníka. Nemo XTR disponuje výbavou obsahujúcou strešný nosič s maximálnou hmotnosťou 100 kg čo umožňuje prepravné možnosti ťažko skladovateľného športového náradia.
Referencie
- Článok o Citroën Nemo Archivované 2012-01-24 na Wayback Machine na stránkach slovenskej encyklopédie Citroën.
- Oficiálne stránky slovenského predajcu Citroën.
Zdroj
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Sevel LAV na anglickej Wikipédii.
| Modely v časovej línií Citroen 1920-1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1920 | 1930 | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Elektromobil | TUB-E |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | C | 2CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | A | Rosalie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | B14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 (AC4) | Traction Avant 11CV | Traction Avant 11CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | C6 (AC6) | Traction Avant 15CV | Traction Avant 15CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé /kabriolet | Traction Avant kabriolet/kupé | Traction Avant kabriolet/kupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodávka/VAN | A VAN | 850Di | TUB/TUC | Type H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénny automobil | Autochenilles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nákladné /Autobus | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modely v časovej línií Citroen 1950-1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1950 | 1960 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Miniautomobil | LN/LNA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | FAF / Baby Brousse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami 6/8/Super/M35 | Visa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | GS/GSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | Traction Avant 11CV | ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | Traction Avant 15 CV | DS | CX Prestige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VAN | 2CV AU/AZU | GS VAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2CV AK/AKS | Acadiane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodávka | Type H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nákladný autmobil | 23 | K | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 55 | Belphégor | K | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||