A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Bernhard Kollmann | |
---|---|
Narození | 10. října 1833 Temešvár |
Úmrtí | 26. ledna 1885 (ve věku 51 let) Vídeň |
Místo pohřbení | Starý židovský hřbitov ve Vídni |
Povolání | podnikatel v oboru městské hromadné dopravy |
Nábož. vyznání | judaismus |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Bernhard Kollmann (10. října 1833 Temešvár – 26. ledna 1885 Vídeň) byl rakouský podnikatel v oboru městské hromadné dopravy. Spolu se Zdenkem Kinským se zasadil o vznik pražské koněspřežné tramvaje.
Pražská koňka
Roku 1872 se Bernhard Kollmann spolu s hrabětem Zdenkem Kinským rozhodli zřídit v Praze a okolí koněspřežnou pouliční dráhu. Protože dráha měla podle plánu vést přes tři města, Prahu, Karlín a Smíchov, museli jednání vést se všemi třemi městy. Smlouvu s Prahou se jim povedlo uzavřít 11. března 1873. Ve smlouvě např. stálo, že stavba trati měla začít do tří měsíců po obdržení úředně potvrzených plánů, dále že trať měla být jednokolejná, a také to že pokud by stavba nebyla dokončena do dvou let od udělení souhlasu, měl být souhlas zrušen do čtrnácti dnů po uplynutí termínu. Aby oba podnikatelé získali potřebný kapitál, založili akciovou společnost nazvanou Anglicko-česká tramwayová společnost. Trať se jim vybudovat nepodařilo, protože přišel krach na vídeňské burze a následná hospodářská krize. Stavbu trati v Praze po nich později přejal a financoval belgický podnikatel Eduard Otlet. Kollman se stal generálním ředitelem Otletovy Akciové společnosti Pražské tramwaye, která pražskou koněspřežnou tramvaj od 23. září 1875 provozovala.[1][2][3]
Brněnská koňka
Po zřízení pražské koňky projevil Kollmann zájem o znovuobnovení provozu koněspřežné tramvaje v Brně, která z finančních důvodů přestala jezdit na podzim 1874. Počátkem roku 1876 podepsal s městem šestiletou smlouvu a 4. června toho roku vyjely pod jeho vedením do brněnských ulic opět tramvaje.[4] Oproti předchozím letům zajišťovala jeho společnost Brünner Tramway-Unternehmung (česky oficiálně Brněnská správa tramwayská)[5][6] provoz jen na jediné trati z Králova Pole kolem nádraží do Pisárek, a to pouze v letní sezóně. Podnik však opět měl hospodářské problémy, proto chtěl po městu subvence, také se mu podařilo nalézt vhodného partnera v podobě Moritze Kleina, který financoval koně a zásoby. V roce 1879 vyzkoušel Kollmann na brněnské trati parní tramvajovou lokomotivu. Provoz brněnské koňky byl ukončen 3. října 1880 a další rok již z finančních důvodů obnoven nebyl. Smlouva Kollmannovi vypršela koncem roku 1881.[4]
Štýrskohradecká koňka
V únoru 1878 uzavřel Kollmann smlouvu se Štýrským Hradcem na stavbu a provoz tamní koněspřežné tramvaje. První úsek od jižního nádraží (nynější hlavní nádraží) přes centrum města na náměstí Jakominiplatz byl zprovozněn již 8. června 1878 po 24 dnech výstavby. Do roku 1880 se síť dočkala několika prodloužení.[7]
Úmrtí
Svobodný a bezdětný Bernhard Kollman zemřel 26. ledna 1885 ve Vídni. Jeho polorodá sestra Katharina Markbreiterová (rozená Kollmannová), vdaná za ředitele Kollmannova podniku provozujícího ve Štýrském Hradci tramvaje, po něm pojmenovala vilu, kterou si s manželem v letech 1886–1887 ve městě postavili (Villa Kollmann v ulici Elisabethstraße ve Štýrském Hradci).[8]
Odkazy
Reference
- ↑ FOJTÍK, Pavel. Fakta & legendy o pražské městské hromadné dopravě. 1. vyd. Praha: Dopravní podnik hlavního města Prahy 409 s. ISBN 978-80-254-8017-5, ISBN 80-254-8017-8. OCLC 713789248
- ↑ SCHREIB, Petr. Historik Fojtík: Městské hromadné dopravě svědčí stabilita. Pražský deník . 2015-09-25. Dostupné online.
- ↑ ŘÍHA, Zdeněk; FOJTÍK, Pavel. Koně, pára, elektřina: Těžké počátky městské hromadné dopravy v Praze . 100+1 zahraniční zajímavost, 2017-04-20. Dostupné online.
- ↑ a b NESIBA, Zdeněk, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000. Ústí nad Labem: Vojtěch Wolf – vydavatelství WOLF & Tramvajklub Brno, 2000. S. 6–9.
- ↑ KLAPKA, J., a kol. 80 let elektrické dráhy v Brně – 50 let autobusové dopravy. Brno: Dopravní podnik města Brna a Technické muzeum v Brně, 1980. S. 5.
- ↑ MORÁVEK, Jiří, a kol. 120 let městské hromadné dopravy v Brně. Brno: Dopravní podnik města Brna, 1989. S. 101.
- ↑ Die Geschichte der Pferdebahn in Graz: Grazer Tramway (GT; Eigentümer: Bernhard Kollmann; Linksverkehr); 1878 bis 1887 . Public-transport.at, rev. 2015-02-15 . Dostupné online. (německy)
- ↑ Aus der Grazer Tramway-Historie: Elisabethstraße 61: Die Villa Kollmann. Tramway Journal. 2006, čís. 63, s. 24–29. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-04. (německy) Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Bernhard Kollmann na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk