A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Horská dráha Semmering | |
---|---|
Světové dědictví UNESCO | |
Smluvní stát | Rakousko |
Souřadnice | 47°38′35″ s. š., 15°49′52″ v. d. |
Typ | kulturní dědictví |
Kritérium | ii, iv |
Odkaz | 785 (anglicky) |
Zařazení do seznamu | |
Zařazení | 1998 (22. zasedání) |
Horská dráha Semmering (německy Semmeringbahn) je 41,7 kilometrů dlouhá rakouská železniční trať, která vede z Gloggnitz přes Semmering do města Mürzzuschlag. Semmeringbahn byla první evropskou horskou železnicí s normálním rozchodem. Je považována za první skutečnou horskou železnici na světě. V současnosti je plně funkční součástí rakouské Jižní dráhy a je také jednou z nejvíce vytížených horských tratí v zemi.
Historie
Projektováním trati přes průsmyk Semmering byl v roce 1841 pověřen Carl von Ghega. O rok později odjel do Velké Británie a USA. Na základě získaných zkušeností navrhl tři různé varianty, které předložil tehdejšímu generálnímu řediteli státních drah, kterým byl Hermenegild von Francesconi.
Na základě plánů a pod dohledem Carla von Ghegy se na stavbě Semmeringbahn podílelo mezi lety 1848 a 1854 téměř 20 000 dělníků, z toho třetina žen. Tunely byly raženy pouze ručně, s výjimkou černého prachu[1] nebylo použito žádných výbušnin.
Při stavbě při nejrůznějších nehodách zahynulo 89 lidí, další stovky zemřely na následky různých nemocí, například cholery.
23. října 1853 projela úsekem Mürzzuschlag–Payerbach první lokomotiva. Slavnostního otevření trati 16. května 1854 se osobně zúčastnil i císař František Josef I. s chotí Alžbětou. První nákladní vlak projel po trati 18. května 1854 a první vlak s cestujícími 17. července.
Trať
Na trati je 14 tunelů, 16 viaduktů (i dvoupatrové), vlaky přejíždí i 118 menších kamenných a 11 železných mostů. Celková délka údolí a propastí přes které vlaky projíždí po viaduktech a mostech je 1,6 km. Nejdelším viaduktem je s délkou 228 metrů Schwarza-Viadukt, nejvyšší je Kalte-Rinne Viadukt vysoký 46 metrů. Celková délka tunelů je 4,5 km, nejdelší z nich jsou vrcholový starý Semmeringtunnel s délkou 1 431 metrů a nový Semmeringtunnel 1 512 m, nejkratší je pouze čtrnáctimetrový Krauseltunnel (13,55 m). Nejvyšší stoupání trati je 28 promile, přičemž 60 procent délky trati má stoupání či klesání od 20 do 25 ‰. Trať probíhá celkem 22,4 kilometrů přímými úseky, 20,4 kilometru v obloucích, kde téměř 16 procent trati má nejmenší poloměr 190 m. Nejvyšší bod trati se nachází v nadmořské výšce 897 metrů. Staniční a provozní budovy byly často stavěny přímo z materiálu vytěženého při ražbě tunelů. V roce 1959 byla celá trať kompletně elektrifikována.
Semmerinský úpatní tunel
Od roku 2012 se pod masivem a pod tratí buduje 27 km dlouhý Semmerinský úpatní tunel. Bude spojovat Gloggnitz v Dolním Rakousku a Mürzzuschlag ve Štýrsku, po otevření v roce 2027 by měl převzít rychlou osobní a veškerou nákladní dopravu.
Průběh trati
- 74,902 nádraží Gloggnitz nadmořská výška 439 m
- 77,694 nádraží Schlöglmühl 458 m
- 81,961 nádraží Payerbach-Reichenau 493 m
- Schwarzatal-Viadukt (délka: 228 m; výška: 25 m)
- Payerbachgraben-Viadukt (d: 61 m; v: 15 m)
- 84,798 nádraží Küb 543 m
- Kübgraben-Viadukt (d: 42 m; v: 17 m)
- Pettenbachtunnel (185,25 m)
- Höllgraben-Viadukt (d: 82 m; v: 28 m)
- Steinbauer-Tunnel (87,66 m)
- Abfaltersbachgraben-Viadukt (d: 93 m; v: 30 m)
- 88,222 nádraží Eichberg 609 m
- Eichberg-Tunnel (88,80 m)
- Geyregger-Tunnel (80,95 m)
- Rumpler-Tunnel (52, 36 m)
- 92,284 nádraží Klamm-Schottwien 699 m
- Klamm-Tunnel (190,83 m)
- Wagnergraben-Viadukt (d: 142 m; v: 39 m)
- Gamperlgraben-Viadukt (d: 111 m; v: 37 m)
- Gamperl-Tunnel (78,2 m)
- Rumplergraben-Viadukt (d: 41 m; v: 19 m)
- Weinzettlwand-Tunnel (688 m)
- Weinzettlfeld-Tunnel (238,96 m)
- 97,574 nádraží Breitenstein 791 m
- Kleiner Krausel-Tunnel (190,83 m)
- Krausel-Klause-Viadukt (d: 87 m; v: 36 m)
- Polleres-Tunnel (337 m)
- Kalte Rinne-Viadukt (d: 184 m; v: 46 m)
- Adlitzgraben-Viadukt (d: 151 m; v: 24 m)
- Weberkogel-Tunnel (406,91 m)
- Wolfsberg-Tunnel (439,53 m)
- 102,098 nádraží Wolfsbergkogel 883 m
- Kartnerkogel-Viadukt (d: 44 m; v: 16 m)
- Kartnerkogel-Tunnel (201,16 m)
- 103,412 nádraží Semmering 896 m
- Alter Semmering-Tunnel (1434 m)
- Neuer Semmering-Tunnel (1512 m)
- Steinhaus-Viadukt (d: 71 m; v: 17 m)
- 107,685 nádraží Steinhaus 838 m
- 110,486 nádraží Spital am Semmering 789 m
- Holzergraben-Viadukt (d: 82 m; v: 13 m)
- Viadukt bei Jauern (d: 30 m; v: 11 m)
- Fröschnitzbach-Viadukt (d: 25 m; v: 11 m)
- 116,727 nádraží Mürzzuschlag 789 m
Historické srovnání
- 1860 – jízdní doba 2 hodiny 4 minuty, celková hmotnost souprav 140 tun
- 1938 – jízdní doba 1 hodina
- 1990 – jízdní doba 42 minut, hmotnost souprav až 1 000 t
Semmeringbahn (Semmering Railway) byla 2. prosince 1998 zapsána na seznam světového dědictví UNESCO.
Galerie
-
Nádraží Semmering
-
Nádraží Semmering s vrcholem Sonnwendstein
-
Adlitzgrabenviadukt
-
Nákladní vlak nad viaduktem Adlitzgrabenviadukt
-
Historický vagón na nádraží v Semmeringu
-
Panorama horské železnice z vyhlídky 20 Schilling-Blick
-
Nádraží Wolfsbergkogel
-
Adlitzgrabenviadukt
-
Ústí tunelu Weberkogeltunnel
-
Weinzettelklauseviadukt
Odkazy
Reference
- ↑ Székely, Tuschel: Semmering, Seite 109.
Související články
- Teplický Semmering
- Pražský Semmering
- Slezský Semmering
- Semmerinský úpatní tunel
- Seznam světového dědictví v Evropě: Německo až Ruská federace
Literatura
- Karl-Heinz Knauer, Günter Dinhobl: Faszination Semmering – výstava. Technisches Museum, Vídeň 2004. ISBN 3-902183-09-8
- Wolfgang Kos (Hrsg.): Die Eroberung der Landschaft. Semmering, Rax, Schneeberg. Katalog výstavy. Falter, Vídeň 1992. ISBN 3-85460-062-3
- Mihaly Kubinszky (Hrsg.): Architektur an der Semmeringbahn – schöne Landschaft, schöne Bauten. Slezak, Vídeň 1992. ISBN 3-85416-156-5
- Richard Mauterer: Semmeringbahn – Daten, Fakten, Propaganda. Signale-Verl., Vídeň 1990. ISBN 3-901147-01-2
- Robert Pap: UNESCO Weltkulturerbe Semmeringbahn. Ilustrováno, historické olejomalby, akvarely, lithografie a fotografie. Tourismusregion Niederösterreich Süd, Semmering 2000. ISBN 3-9501742-1-4
- Günter Dinhobl: Die Semmeringerbahn. Oldenbourg Verlag für Geschichte und Politik, Mnichov/Vídeň 2003. ISBN 3-7028-0395-5
- Gerhard Artl, Gerhard Gürtlich, Hubert Zenz (Hrsg.): Vom Teufelswerk zum Weltkulturerbe – 150 Jahre Semmeringbahn. Plöchl, Freistadt/Vídeň 2004. ISBN 3-901407-73-1
- Markus Hehl: Das große Buch der Alpenbahnen – Über 150 Jahre Bezwingung der Alpen. GeraMond, Mnichov 2005. ISBN 3-7654-7144-5
- Christian Schuhböck / Alliance For Nature (Hrsg.): Österreichs Welterbe. Nakladatelství Christian Brandstätter, Vídeň 2002. ISBN 3-85498-178-3
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Horská dráha Semmering na Wikimedia Commons
- UNESCO - Semmeringbahn (anglicky a francouzsky)
- semmeringbahn.at 150 let Semmeringbahn
- semmeringbahn.info 150 let Semmeringbahn
- Fotografie
- www.eisenbahnen.at Fotografie trati a okolní přírody
- Semmeringbahn (německy)
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk