A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Grand Prix Velké Británie 1988
8. závod v sezóně 1988 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 10. červenec 1988 |
Oficiální název | XLI Shell Oils British Grand Prix |
Místo | Silverstone, Velká Británie |
Délka trati | 4,778 km (2,969 mil) |
Délka závodu | 65 kol, 310,570 km (192,979 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:10.133 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:23.308 (v 48. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Velké Británie 1988 (oficiálně XLI Shell Oils British Grand Prix) se jela na okruhu Silverstone v Silverstonu ve Velké Británii dne 10. července 1988. Závod byl osmým v pořadí v sezóně 1988 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:10.746 | 1:10.133 | — |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:10.669 | 1:10.332 | +0.199 |
3 | 12 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:10.787 | 1:10.616 | +0.483 |
4 | 11 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:11.550 | 1:10.736 | +0.603 |
5 | 15 | ![]() |
March-Judd | 1:11.766 | 1:11.745 | +1.612 |
6 | 16 | ![]() |
March-Judd | 1:13.030 | 1:12.006 | +1.873 |
7 | 1 | ![]() |
Lotus-Honda | 1:13.166 | 1:12.040 | +1.907 |
8 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:13.400 | 1:12.737 | +2.604 |
9 | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 1:12.843 | 1:13.287 | +2.710 |
10 | 2 | ![]() |
Lotus-Honda | 1:13.192 | 1:12.862 | +2.729 |
11 | 5 | ![]() |
Williams-Judd | 1:14.192 | 1:12.865 | +2.732 |
12 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:12.960 | 1:12.986 | +2.827 |
13 | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 1:14.247 | 1:12.984 | +2.851 |
14 | 22 | ![]() |
Rial-Ford | 1:13.910 | 1:13.438 | +3.305 |
15 | 6 | ![]() |
Williams-Judd | 1:31.541 | 1:13.677 | +3.544 |
16 | 14 | ![]() |
AGS-Ford | 1:15.272 | 1:14.260 | +4.127 |
17 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:16.607 | 1:14.451 | +4.318 |
18 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:15.590 | 1:14.643 | +4.510 |
19 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:14.732 | 1:14.832 | +4.599 |
20 | 33 | ![]() |
EuroBrun-Ford | 1:17.889 | 1:14.888 | +4.755 |
21 | 36 | ![]() |
Dallara-Ford | 1:15.779 | 1:14.924 | +4.791 |
22 | 30 | ![]() |
Lola-Ford | 1:15.635 | 1:14.992 | +4.859 |
23 | 29 | ![]() |
Lola-Ford | 1:16.014 | 1:15.004 | +4.871 |
24 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:16.249 | 1:15.135 | +5.002 |
25 | 25 | ![]() |
Ligier-Judd | 1:16.859 | 1:15.374 | +5.241 |
26 | 21 | ![]() |
Osella | 1:16.780 | 1:15.527 | +5.394 |
DNQ | 32 | ![]() |
EuroBrun-Ford | 1:16.691 | 1:16.026 | +5.893 |
DNQ | 9 | ![]() |
Zakspeed | 1:18.359 | 1:16.043 | +5.910 |
DNQ | 26 | ![]() |
Ligier-Judd | 1:17.438 | 1:16.110 | +5.977 |
DNQ | 10 | ![]() |
Zakspeed | 1:19.078 | 1:18.010 | +7.877 |
DNPQ | 31 | ![]() |
Coloni-Ford |