A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Grand Prix Německa 1985
| 9. závod v sezóně 1985 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 4. srpen 1985 |
| Oficiální název | XLVII Großer Preis von Deutschland |
| Místo | Nürburg, Německo |
| Délka trati | 4,540 km (2,820 mil) |
| Délka závodu | 67 kol, 304,180 km (188,940 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Teo FabiToleman–Hart |
| Čas | 1:17.429 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Niki LaudaMcLaren–TAG |
| Čas | 1:22.806 (v 53. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Michele AlboretoFerrari |
| Druhý |  Alain ProstMcLaren–TAG |
| Třetí | Jacques LaffiteLigier–Renault |
Grand Prix Německa 1985 (oficiálně XLVII Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 4. srpna 1985. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 1985 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | |||||
| 1 | 19 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | 1:17.429 | — | |
| 2 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 1:18.616 | 1:46.919 | +1.187 |
| 3 | 2 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 1:18.725 | 1:43.088 | +1.296 |
| 4 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:18.781 | 1:39.547 | +1.352 |
| 5 | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 1:18.792 | 1:36.471 | +1.363 |
| 6 | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:18.802 | 1:49.347 | +1.373 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:19.120 | 1:29.714 | +1.691 |
| 8 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:19.194 | 1:41.490 | +1.765 |
| 9 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:19.338 | +1.909 | |
| 10 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 1:19.475 | 1:42.050 | +2.046 |
| 11 | 8 |  Marc Surer
|
Brabham-BMW | 1:19.558 | 1:38.330 | +2.129 |
| 12 | 1 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 1:19.562 | 1:44.330 | +2.133 |
| 13 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 1:19.656 | +2.227 | |
| 14 | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:19.738 | 1:39.623 | +2.309 |
| 15 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:19.781 | 1:54.674 | +2.352 |
| 16 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:19.917 | 1:33.373 | +2.488 |
| 17 | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 1:20.666 | 1:41.131 | +3.237 |
| 18 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:21.074 | 1:32.376 | +3.645 |
| 19 | 3 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Renault | 1:21.219 | 14:04.270 | +3.790 |
| 20 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 1:21.237 | 1:08.604 | +3.808 |
| 21 | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:22.017 | +4.588 | |
| 22 | 9 | Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 1:22.607 | 1:51.109 | +5.178 |
| 23 | 14 | François Hesnault
|
Renault | 1:23.161 | +5.732 | |
| 24 | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1:24.217 | 1:51.833 | +6.788 |
| 25 | 24 |  Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo | 1:26.478 | +9.049 | |
| 26 | 4 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 1:27.621 | 1:47.820 | +10.192 |
| DNQ | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni | 1:40.506 | +23.077 | |