A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Grand Prix Německa 1974
| 11. závod v sezóně 1974 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 4. srpen 1974 |
| Oficiální název | XXXVI Großer Preis von Deutschland |
| Místo | Nürburg, Německo |
| Délka trati | 22,835 km (14,189 mil) |
| Délka závodu | 14 kol, 319,690 km (198,646 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Niki LaudaFerrari |
| Čas | 7:00.80 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Jody ScheckterTyrrell–Ford |
| Čas | 7:11.10 (v 11. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První |  Clay RegazzoniFerrari |
| Druhý | Jody ScheckterTyrrell–Ford |
| Třetí |  Carlos ReutemannBrabham–Ford |
Grand Prix Německa 1974 (oficiálně XXXVI Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 4. srpna 1974. Závod byl jedenáctým v pořadí v sezóně 1974 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda
|
Ferrari | 7:00.80 | — |
| 2 | 11 | Clay Regazzoni
|
Ferrari | 7:01.10 | +0.30 |
| 3 | 5 |  Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 7:02.30 | +1.50 |
| 4 | 3 | Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 7:03.40 | +2.60 |
| 5 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 7:06.20 | +5.40 |
| 6 | 7 | Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 7:07.20 | +6.40 |
| 7 | 6 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 7:08.80 | +8.00 |
| 8 | 1 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 7:09.00 | +8.20 |
| 9 | 2 |  Jacky Ickx
|
Lotus-Ford | 7:09.10 | +8.30 |
| 10 | 19 |  Jochen Mass
|
Surtees-Ford | 7:09.80 | +9.00 |
| 11 | 16 |  Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 7:09.90 | +9.10 |
| 12 | 33 | Mike Hailwood
|
McLaren-Ford | 7:10.10 | +9.30 |
| 13 | 24 | James Hunt
|
Hesketh-Ford | 7:10.40 | +9.60 |
| 14 | 28 | John Watson
|
Brabham-Ford | 7:10.51 | +9.71 |
| 15 | 14 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 7:10.53 | +9.73 |
| 16 | 20 |  Arturo Merzario
|
Iso-Marlboro-Ford | 7:11.20 | +10.40 |
| 17 | 8 | Carlos Pace
|
Brabham-Ford | 7:12.70 | +11.90 |
| 18 | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 7:14.90 | +14.10 |
| 19 | 26 | Graham Hill
|
Lola-Ford | 7:15.50 | +14.70 |
| 20 | 9 | Hans Joachim Stuck
|
March-Ford | 7:16.00 | +15.20 |
| 21 | 21 | Jacques Laffite
|
Iso-Marlboro-Ford | 7:17.60 | +16.80 |
| 22 | 22 |  Vern Schuppan
|
Ensign-Ford | 7:20.81 | +20.01 |
| 23 | 10 | Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 7:20.88 | +20.08 |
| 24 | 15 | Henri Pescarolo
|
BRM | 7:20.90 | +20.10 |
| 25 | 18 | Derek Bell
|
Surtees-Ford | 7:22.00 | +21.20 |
| DNQ | 32 | Ian Ashley
|
Token-Ford | 7:24.60 | +23.80 |
| DNQ | 37 | François Migault
|
BRM | 7:26.30 | +25.50 |
| DNQ | 23 | Tim Schenken
|
Trojan-Ford | 7:29.10 | +28.30 |
| DNQ | 27 | Guy Edwards
|
Lola-Ford | 7:31.50 | +30.70 |
| DNQ | 30 | Larry Perkins
|
Amon-Ford | 7:36.20 | +35.40 |
| DNQ | 30 | Chris Amon
|
Amon-Ford | 8:26.20 | +1:25.40 |
| DNQ | 25 | Howden Ganley
|
Maki-Ford | — | — |