A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Fiat 1500 (1935) | |
---|---|
Fiat 1500 B | |
Výrobce | Fiat |
Koncern | Fiat |
Další jména | NSU-Fiat 1500 |
Roky produkce | 1935–1950 |
Vyrobeno | 46 000 kusů |
Místa výroby | Itálie, Německo (NSU-Fiat 1500) |
Předchůdce | Fiat 514 |
Nástupce | Fiat 1400 |
Karoserie | čtyřdveřový sedan dvoudveřový kabriolet |
Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol |
Technické údaje | |
Délka | 4465 mm |
Rozvor | 2800 mm |
Motor | |
Motor | řadový šestiválec 1493 cm³ 33 kW |
Převodovky | |
Převodovka | čtyřstupňová manuální, částečně synchronizovaná |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Fiat 1500 je osobní automobil s celokovovou karoserií, poháněný řadovým šestiválcem, který vyráběla italská automobilka Fiat od roku 1935 do 1950. Byl to jeden z prvních vozů testovaných v aerodynamickém tunelu, proto má mimo jiné zapuštěné kliky dveří, světlomety integrovány v blatnících a celkově nízký aerodynamický odpor ve srovnání s většinou vozů té doby a obdobné třídy. [1] Díky aerodynamickému tvaru dosahoval rychlost až 115 km/h,[2] šlo o první sériový Fiat, který překročil rychlost 100 km/h. A na rozdíl od podobně navrhovaného Chrysler Airflow byl i komerčně úspěšný.[3] Celkem bylo vyrobeno 46 000 kusů.
Historie
Fiat 1500 byl představen v listopadu 1935 na Salone dell'automobile di Milano.[2] Byl poháněn řadovým šestiválcem o objemu 1493 cm³, s výkonem 45 koní (33 kW) při 4400 ot./min.[2] Manuální čtyřstupňová převodovka byla částečně synchronizována (3. a 4. převodový stupeň). Poprvé u značky Fiat byla kola přední nápravy nezávisle zavěšena (typ Dubonnet).
Fiat nabízel dvě základní verze Fiatu 1500: čtyřdveřový sedan (italsky Berlina) a dvoudveřový kabriolet. Kromě toho se prodávalo jen šasi, které bylo individuálně dokončeno různými nezávislými karosárnami podle konkrétního přání daného zákazníka. Zavazadlový prostor byl přístupný jen po sklopení zadních sedadel, bylo zde i rezervní kolo.[2]
V průběhu let došlo ke čtyřem základním inovacím, které jsou značeny přidáním písmene za číselné označení modelu:
- 1939: Fiat 1500 B
- 1940: Fiat 1500 C
- 1946: Fiat 1500 D
- 1949: Fiat 1500 E
Fotogalerie
-
Fiat 1500 Berlina, Centro Storico Fiat
-
Fiat 1500 Berlina, Centro Storico Fiat
-
NSU-Fiat 1936
-
Fiat 1500 D
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat 1500 (1935) na anglické Wikipedii.
- ↑ Setright, L. J. K. "FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
- ↑ a b c d Fiat—Tutti i modelli del Novecento, s. 220–221.
- ↑ Haywood, Paul. "Streamlining: Engineers' Reality, Stylists' Myth" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 19, p.2215.
Související články
- Tatra 77: první sériově vyráběný vůz s aerodynamickou karosérií (1934–1938).
- Fiat 1300 a 1500: modelová řada vyráběná v letech 1961–1967.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat 1500 na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk