A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
CZ LOKO, a.s. | |
---|---|
![]() lokomotiva řady 794 z produkce CZ LOKO | |
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 3. leden 1995 |
Sídlo | Česká Třebová, Česko |
Adresa sídla | Semanínská 580, Česká Třebová, 560 02, Česko |
Klíčoví lidé | Josef Bárta, Josef Gulyás |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | doprava, strojírenství |
Produkty | výroba a oprava kolejových vozidel |
Obrat | 2,3 mld. Kč (2018)[1] 2,2 mld. Kč (2017)[1] |
Provozní zisk | 104,2 mil. Kč (2018)[1] 87,8 mil. Kč (2017)[1] |
Výsledek hospodaření | 72,1 mil. Kč (2018)[1] 72,3 mil. Kč (2017)[1] |
Celková aktiva | 2,1 mld. Kč (2018)[1] 1,9 mld. Kč (2017)[1] |
Vlastní kapitál | 852,5 mil. Kč (2018) 800,5 mil. Kč (2017) |
Zaměstnanci | 689 (2018) |
Majitelé | Josef Bárta (51 %) Zeppelin CZ (49 %) |
Identifikátory | |
Oficiální web | www.czloko.cz |
IČO | 61672131 |
LEI | 31570010000000001453 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
CZ LOKO, a.s.[2] se sídlem v České Třebové je česká společnost, zabývající se především opravami, modernizacemi a výrobou lokomotiv a dalších kolejových vozidel.
Historie
Společnost byla založena pod názvem Českomoravská komerční společnost, a.s., se sídlem v Nymburce a zapsána do obchodního rejstříku 25. ledna 1995. V roce 1999 byl název změněn na ČMKS holding, a.s.. 20. prosince 2006 se pak sídlo společnosti přestěhovalo do České Třebové a současně došlo ke změně názvu na současný CZ LOKO, a.s.[2] Další výrobní prostory přibyly v bývalém lokomotivním depu Jihlava.
Dceřinou společností jsou Letohradské strojírny, specializované na opravy kolejových vozidel a kovovýrobu, řezací centrum včetně laserové řezačky je v Žamberku.
S rozvojem servisní činnosti pro stroje dodané tuzemským dopravcům vznikly dispečinky v Lovosicích, České Třebové a Ostravě.
Činnost společnosti
Společnost je známá především modernizacemi lokomotiv, mezi jejichž nejčetnější zástupce patří přestavby lokomotiv řad 750 a 753 (tzv. "Brejlovců," původně T478) na stroje s označením 750.7, 752.5, 752.6, 753.6, 753.7, které byly dodávány dopravcům v Česku a Itálii,[3][4][5] v roce 2017–18 na Slovensko (PSŽ) a do Maďarska (CER Cargo). Vizáž zásadně odlišnou od původního vzhledu má jen "Bizon" z řady 753.6, který má přepracovaná čela (nabízí se pod obchodním názvem EffiLiner 1600).
Pro Správu železnic dodává společnost motorové univerzální vozíky – dvounápravová pracovní vozidla, a to jednak rekonstrukci starší řady MUV 69 na MUV 74.1 a MUV 74.2 a novou řadu MUV 75, ze které bude z Jihlavy dodáno 50 kusů v letech 2018–2020.[6]
Pro pražské metro CZ LOKO rekonstruovalo od roku 2016 pracovní vozíky dodané původně v letech 1989 a 1990 firmou KOLZAM Racibórz z Polska, které jsou nově označeny WŽB-10.1-M.
Lehké posunovací lokomotivy řady 797.8 se používají nejen na vlečkách různých dopravců, ale také v metru – Praha, Budapešť, Varšava. Vznikly rekonstrukcí řady 703.
Řady čtyřnápravových posunovacích lokomotiv 740 a 742 rekonstruuje CZ LOKO na řady 741.7 a 742.7. Vesměs jde o zástavbu naftových motorů výrobce Caterpillar a elektrických generátorů výrobce Siemens Drásov. Dodávka 20 lokomotiv 741.7 během roku 2016 nahradí na vlečce ArcelorMittal Ostrava 28 starších strojů různých řad.[7]
Poněkud menší počty modernizací se realizovaly ve státech východní Evropy – Ukrajina, Litva, Lotyšsko, Bělorusko, kde základem byly šestinápravové těžké posunovací lokomotivy ČME3. V Lotyšsku probíhaly přestavby 14 těžkých traťových nákladních lokomotiv 2M62U, tentokrát s použitím vznětových motorů výrobce MTU.[8]
Novostavbou posunovací lokomotivy je EffiShunter 1000, řada 744.1 o výkonu 895 kW s digitáním řídícím systémem, který umožňuje vícenásobné řízení, rádiové dálkové ovládání a monitoring přes GSM a GPS.
Do segmentu přestavby elektrických lokomotiv[9] vstoupilo CZ LOKO nákupem 12 dvousystémových strojů řady 12 belgických drah SNCB a první představilo v červnu roku 2016 pod názvem EffiLiner 3000. Jde o čtyřnápravovou lokomotivu pro dopravu nákladních vlaků o nejvyšší rychlosti 120 km/h. Maximální výkon je udáván 2910 kW v obou soustavách (3 kV DC a 25 kV AC) (původně 160 km/h a 3130 kW).
V roce 2019 firma představila první hybridní lokomotivu, dvounápravový plug-in hybrid 709.401 s obchodním názvem HybridShunter 400 o výkonu 444 kW, kde trakční baterie doplňoval spalovací motor CAT C44.[10]
Dále společnost nabízí pronájem lokomotiv, především posunovacích, ale dva výkonnější typy jsou použitelné i pro traťovou službu; výkonnější je šestinápravový EffiShunter 1600 s motorem 1,5 MW, v ČR značený jako řada 774.7, u finského dopravce Fennia Rail jako řada Dr 18.[zdroj?
Od prosince 2019 nese Horácký zimní stadion název CZ LOKO aréna.[11]
Roku 2023 společnost představila hybridní lokomotivu DualShunter 2000, umožňující kombinaci pohonu na dieselový motor i na elektřinu z trakčního vedení.[12]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e f g h Dostupné online.
- ↑ a b Úplný výpis z obchodního rejstříku CZ LOKO, a.s., B 2584 vedená u Krajského soudu v Hradci Králové . Rev. 2015-02-02 . Dostupné online.
- ↑ KONEČNÝ, Jiří; KOPAL, Jan. „Brejlovci“ pro Itálii. Stránky přátel železnic . . Dostupné online.
- ↑ DI GIUSEPPE, Marco; MĚCHURA, Zdeněk. Bývalé lokomotivy Českých drah ve službách OKD, Doprava, a. s.. Stránky přátel železnic . . Dostupné online.
- ↑ 753.6. mainlinediesels.net . . Dostupné online. (anglicky)
- ↑ BRABENEC, D. Nové motorové univerzální vozíky MUV 75 pro SŽDC. Stránky přátel železnic . Listopad 2017 . Dostupné online.
- ↑ Předána první z 20 lokomiv CZ LOKO pro ArcellorMittal Ostrava. www.czloko.cz . Netinvent Studio, 2016-01-28 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-19.
- ↑ Unikátní projekt modernizace 14 dvojdílných lokomotiv pro Lotyšské železnice. www.czloko.cz . Netinvent Studio, 2015 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-02-02.
- ↑ CZ LOKO představilo elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000. www.czloko.cz . Netinvent Studio, 2016 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-31.
- ↑ Dvě novinky od CZ LOKO: EffiShunter 1000 pro ČD Cargo a HybridShunter 400. www.czloko.cz . . Dostupné online.
- ↑ Horácký zimní stadion se nově jmenuje CZ LOKO Aréna. Obcasnik.eu . . Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. První česká elektrická lokomotiva po 15 letech. CZ LOKO představilo DualShunter 2000 online. 2023-09-19 cit. 2024-06-06. Dostupné online.
Externí odkazyeditovat | editovat zdroj
Obrázky, zvuky či videa k tématu CZ LOKO na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk