A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Jak-25 | |
---|---|
![]() Jak-25 ze sbírek muzea v Moninu | |
Určení | noční stíhací a průzkumný letoun |
Původ | Sovětský svaz |
Výrobce | Závod č. 292 |
Konstruktérská skupina | Jakovlev |
První let | 19. června 1952 |
Zařazeno | 1955 |
Vyřazeno | 1967 |
Uživatel | Sovětské letectvo Vojska protivzdušné obrany |
Vyrobeno kusů | 483 + 155 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Jakovlev Jak-25 (kód NATO "Flashlight-A/Mandrake") byl dvoumotorový dvoumístný noční stíhač a průzkumný letoun pro každé počasí s výkonným radiolokátorem a křídlem o šípu 45° na náběžné hraně.
Vývoj
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Yakovlev_Yak-25RV_three-view_silhouette.png/220px-Yakovlev_Yak-25RV_three-view_silhouette.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%AF%D0%BA-25%2C_%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA_-_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_RP16822.jpg/220px-%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%AF%D0%BA-25%2C_%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA_-_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_RP16822.jpg)
Počátky vývoje spadají do roku 1951 jako obranná reakce na strategický bombardér Boeing B-47 Stratojet. První prototyp stroje označeného jako Jak-120 vzlétl 19. června 1952 pilotován S. N. Anochinem. Pohon zajišťovala dvojice proudových motorů s axiálním kompresorem AM-5 konstruktéra A. A. Mikulina o tahu po 19,8 kN umístěných v gondolách pod křídlem. V přídi letounu byl prostor pro instalaci radiolokátoru RP-2 Torij pod rozměrným laminátovým krytem, kabina byla dvoumístná se sedadly za sebou. Zatahovací příďová podvozková noha byla běžného typu, jediná noha hlavního podvozku se zdvojenými koly se zatahovala do trupu. Pod konce křídla byly zabudovány pomocné zatahovací vyrovnávací nohy s malými koly.
Do konce roku 1952 byly v prototypových dílnách postaveny další tři kusy Jaku 120 s úplnou radiolokační výstrojí a výzbrojí dvojicí kanónu ráže 37 mm. Pro státní zkoušky z přelomu let 1952-53 byl plně vybaven i první prototyp a na jaře 1953 se plně rozběhla sériová výroba.
Po cca dvaceti vyrobených strojích v polovině roku 1953 byl zabudován dokonalejší radiolokátor RP-3 Koršun s účinným dosahem 20 km a nové proudové turbokompresorové pohonné jednotky Tumanskij RD-9 o tahu 25,7 kN při vzletovém režimu. Typové označení těchto letounů se změnilo na Jak-25.
Během doby byly letouny Jak-25 vybaveny novějšími verzemi motorů, radiolokátorem s jednodušší obsluhou, jinými radiostanicemi VKV s odlišně umístěnými anténami a identifikačním odpovídačem s více pásmy.
Vývoj Jaku-25 pokračoval průzkumným prototypem Jak-125, který byl v menším počtu vyráběný jako Jak-25R. Na hřbetě trupu měl jednomístnou kabinu pilota, kryt antény radiolokátoru byl nahrazen proskleným prostorem pro pozorovatele/navigátora.
Stejnou příď, nesoucí navigátora/bombometčíka, měla i bombardovací varianta Jak-25B s pumovnicí ve spodní části trupu pod křídlem. Obě verze byly vyzbrojeny jedním kanónem NR-30 ráže 30 mm na pravém boku přídě.
Jak-25RV s přímým štíhlým křídlem o rozpětí 22 m sloužil jako speciální průzkumný výškový letoun, ke sběru vzorků vzduchu ve velkých výškách, k meteorologickým letům a testování nových přístrojů. Ověřovaly se na něm i součástky určené pro kosmický výzkum. Většina letounů této nejdéle vyráběné verze Jaku-25 byla jednomístná s motory bez přídavného spalování.
Na základě verze Jak-25 a Jak-25R vznikla v polovině 50. let 20. století typová řada letounů Jak-27. Ideovým pokračovatelem Jaků 25 a 27 se stal nadzvukový letoun Jakovlev Jak-28.
Služba
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Yakovlev_Yak-25M%2C_Russia_-_Air_Force_AN1661143.jpg/220px-Yakovlev_Yak-25M%2C_Russia_-_Air_Force_AN1661143.jpg)
Do výzbroje vybraných jednotek sovětské armády se Jak-120 a Jak-25 dostal roku 1953 k vypracování bojové taktiky a metodik přeškolování osádek. Některé stroje z počáteční série s motory AM-5 byly mezitím přestavěny na cvičné s dvojím řízením označené Jak-120U.
Od jara 1954 držely již první jednotky s letouny Jak-25 bojovou pohotovost 24 hodin denně za každého počasí v blízkosti severních hranic SSSR proti strojům B-47. V krátké době chránily také jižní hranice a operovaly také na Dálném východě, kolem velkých měst a strategicky důležitých oblastí.
Poprvé byl Jak-25 předveden veřejnosti na letecké přehlídce v Tušinu u Moskvy v roce 1955. V roce 1959 na jednom ze strojů Jak-25RV ustavil pilot Smirnov světový výškový rekord s nákladem 1000 a 2000 kg dosažením hladin 20 300 a 20 200 m. S letounem Jak-25RD pak v roce 1967 pilotka Popovičová vytvořila světový ženský dálkový rekord na uzavřené trati výkonem 2497 km.
Letouny Jak-25, Jak-25RD a Jak-27R jsou dochované jako exponáty v leteckém muzeu v Moninu u Moskvy.
Varianty
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Yakovlev_Yak-26-3%2C_Yak-27P_and_Yak-27V_side-view_silhouettes.png/220px-Yakovlev_Yak-26-3%2C_Yak-27P_and_Yak-27V_side-view_silhouettes.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Yakovlev_Yak-25K_and_Yak-25LL_silhouettes.png/220px-Yakovlev_Yak-25K_and_Yak-25LL_silhouettes.png)
- Jak-25 Flashlight - základní verze s motory Mikulin AM-5.
- Jak-25B - bombardovací varianta s jednomístnou kabinou pilota, radiolokátor nahradila prosklená příď pro navigátora/bombometčíka. Hlavňová výzbroj obsahovala jeden kanón NR-30 ráže 30 mm.
- Jak-25M - verze s radiolokátorem RP-6 Sokol, vylepšenými motory AM-5A, větší zásobou paliva a tlumiči nárazu pro kanóny.
- Jak-25MG - stroje vybavené systémem Gorizont-1 pro navádění pozemním střediskem.
- Jak-25K - verze bez kanónové výzbroje, ale s radiolokátorem Izumrud a naváděnými střelami RS-1U (AA-1 Alkali).
- Jak-25L - létající laboratoř pro různé testy včetně zkoušek katapultovacího sedadla.
- Jak-25R - prototyp této varianty nesl označení Jak-125. Tato verze plnila úkoly jako průzkumný frontový letoun, v prosklené přídi bez radiolokátoru měl stanoviště pozorovatel/navigátor. Výzbroj tvořil opět jeden kanón NR-30.
- Jak-25RV Mandrake - výškový průzkumný jednomístný letoun s přímým štíhlým křídlem o rozpětí 22 m s motory bez přídavného spalování.
- Jak-25RRV - typ vybavený speciálními senzory pro monitorování radioaktivity.
- Jak-25RM - verze pro námořní průzkum.
- Jak-25MŠ/RV-II - bezpilotní letadlo pro nácvik stíhačů.
- Jak-25N - vyvíjená varianta bombardéru pro nesení taktické jaderné pumy, nikdy nezavedená do výzbroje.
- Jak-27 - verze vybavená pomocným raketovým motorem pro lepší výkony ve velkých výškách.
- Jak-27V - do služby nikdy nezavedená stíhací verze.
- Jak-27R Mangrove - průzkumná verze odvozená z typu Jak-27 se zasklenou přídí s motory RD-9B s přídavným spalováním.
Specifikace (Jak-25)
Technické údaje
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Yakovlev_Yak-25_3-view_line_drawing.svg/300px-Yakovlev_Yak-25_3-view_line_drawing.svg.png)
- Posádka: 2
- Rozpětí: 10,94 m
- Délka: 15,67 m
- Výška: 4,4 m
- Nosná plocha: 28,94 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 5 675 kg
- Max. vzletová hmotnost: 9 450 kg
- Pohon: 2× proudový motor Mikulin AM-5 (RD-5A)
- Tah motoru: 23 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 1 090 km/h
- Dostup: 15 200 m
- Dolet: 2 700 km
- Stoupavost: 30 m/s
- Plošné zatížení: 327 kg/m²
Výzbroj
- 2× kanón Nudelman N-37L ráže 37 mm (50 střel na zbraň)
Odkazy
Literatura
- GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 119.
- BALOUS, Miroslav. Jakovlev Jak-25. Letectví a kosmonautika. Leden 1985, roč. LXI., čís. 2 a 3, s. 30–32.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev Jak-25 na Wikimedia Commons
- (rusky) Popis, fotky, nákresy
- (anglicky) Kamufláže letounu Jak-25 Archivováno 8. 12. 2015 na Wayback Machine.
- (anglicky) Fotogalerie letounu Jak-25
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk