Fully Integrated Robotised Engine - Zákldné pojmy z elektrotechniky - Electronic.sk
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. | Zásady ochrany osobných údajov. | OK, súhlasím
Electronic.sk | Základné pojmy: Elektrotechnika | Elektronika






...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Fully Integrated Robotised Engine
 

FIRE (Fully Integrated Robotised Engine) je řada motorů, kterou vyrábí italský Fiat v plně robotizované výrobně motorů. První použití těchto spolehlivých motorů FIRE bylo u vozu Fiat Uno ve druhé polovině 80. let dvacátého století.

Seznam motorů

  • 769cm3 8V 1986-1992
  • 999cm3 8V 1983-1992
  • 999cm3 8V SPI 1993-2003
  • 999cm3 16V SMPI (pouze v Brazílii)
  • 1108cm3 8V 1983-1993
  • 1108cm3 8V SPI 1993-2000
  • 1108cm3 8V MPI 2000-
  • 1242cm3 8V SPI 1993-1999
  • 1242cm3 8V MPI 1993-
  • 1242cm3 16V SMPI 1998-
  • 1368cm3 8V SMPI 2005-
  • 1368cm3 16V 2003-


Mezi FIRE motory lze teoreticky zařadit také motory T-Jet, které vycházejí ze stejné konstrukce, jde tedy v podstatě o přeplňované 1368cm3 16V, které se poprvé objevilo ve Fiatu Bravo mk2 s výkony 120 a 150 koní. Později se dostaly také do vozů Fiat Grande Punto, Abarth Grande Punto, 500, Abarth 500 nebo Linea.

Výhody[zdroj?zdroj?" class="mw-editsection-visualeditor">editovat | editovat zdroj

  • malé množství komponentů (tj. jednoduchost konstrukce)
  • vysoká spolehlivost, především 8V verzí
  • nízká spotřeba
  • široká možnost záměny dílů mezi různými verzemi motorů
  • u 8V verze se nemůže potkat píst s ventily ani při přetržení nebo poskočení rozvodového řemene

Nevýhody[zdroj?editovat | editovat zdroj

  • únik oleje zpod víka ventilů u 8V verzí do roku cca 2003
  • únik oleje z gufera vačkového hřídele (ze strany rozvodů i ze strany cívek nebo náhonu rozdělovače – podle druhu vstřikování)
  • rychle korodující olejové vany u všech verzí od roku 1993
  • použití hydroštelů u 16V verzí
  • špatné držení provozní teploty při velkých mrazech (pod cca −20 °C) a velmi rychlé chladnutí (po 5–10 minutách je motor studený), které je způsobeno jednoduchostí jeho konstrukce (poměrně tenké stěny, které neudrží teplo).

Použití ve vozecheditovat | editovat zdroj

Alfa Romeo

Autobianci

Dodge

Fiat

Ford

Lancia

Tata

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Fully_Integrated_Robotised_Engine
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk